善用系統(tǒng)思維促發(fā)展
2024-10-29 09:32:52? ?來(lái)源: 人民日?qǐng)?bào) 責(zé)任編輯:蔡秀明 我來(lái)說(shuō)兩句 |
善用系統(tǒng)思維促發(fā)展(評(píng)論員觀察) 經(jīng)濟(jì)社會(huì)體系是一個(gè)普遍聯(lián)系、多維多元的復(fù)雜系統(tǒng),做好各項(xiàng)工作,必須堅(jiān)持系統(tǒng)思維 既有全局觀,對(duì)各種矛盾做到了然于胸,又善于抓住重點(diǎn),才能做到綱舉目張,以重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的突破帶動(dòng)全局 一根充電樁的進(jìn)村路,照見(jiàn)發(fā)展的智慧。 湖北應(yīng)城白楊村村民陳程有過(guò)這樣的經(jīng)歷:以前,給電車(chē)充電得去城里,因車(chē)多樁少,有時(shí)半個(gè)多小時(shí)才能排上隊(duì)。如今,出門(mén)不到一公里就是充電樁,他再也不用專(zhuān)門(mén)跑到縣城充電了。截至今年7月底,湖北已將新能源汽車(chē)充電樁裝進(jìn)7000多個(gè)村,構(gòu)建起城區(qū)3公里、鄉(xiāng)鎮(zhèn)6公里服務(wù)半徑的“充電服務(wù)圈”。 建好,更要用好、管好。充電站接入車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),用戶(hù)通過(guò)APP就能找到充電樁位置。同時(shí),湖北對(duì)農(nóng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施采取統(tǒng)一管理運(yùn)營(yíng)模式,配備專(zhuān)項(xiàng)“管家”,運(yùn)營(yíng)單位與各村達(dá)成管護(hù)協(xié)議,明確各自職責(zé)。 從“建”到“管”到“用”,全流程發(fā)力推進(jìn)農(nóng)村充電樁建設(shè),為新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)增添了助力,也為開(kāi)展其他領(lǐng)域工作提供了啟示。 習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào),“要善于運(yùn)用系統(tǒng)科學(xué)、系統(tǒng)思維、系統(tǒng)方法研究解決問(wèn)題”。經(jīng)濟(jì)社會(huì)體系是一個(gè)普遍聯(lián)系、多維多元的復(fù)雜系統(tǒng),做好各項(xiàng)工作,必須堅(jiān)持系統(tǒng)思維。 善用系統(tǒng)思維,需要有全局視野,在協(xié)調(diào)各方上做文章。從哲學(xué)上而言,事物內(nèi)部各要素是相互影響、相互制約的,一個(gè)系統(tǒng)要形成整體性功能,關(guān)鍵在于系統(tǒng)的各個(gè)組成部分相互協(xié)同、功能耦合。實(shí)踐中,跳出“一畝三分地”思維,把工作放到全局中去思考、去謀劃、去推進(jìn),才能匯聚合力、提高效率。 上世紀(jì)90年代初,外商在福建福州投資辦廠,流程手續(xù)十分繁復(fù),需要數(shù)月甚至一年以上。一次,福州分管外經(jīng)貿(mào)的一位副市長(zhǎng),把一張1米多長(zhǎng)、蓋了130多個(gè)公章的宣紙帶到了市委常委會(huì)上,給時(shí)任福州市委書(shū)記的習(xí)近平同志很大觸動(dòng)。在習(xí)近平同志的推動(dòng)下,福州推出“一棟樓”辦公。各部門(mén)相互配合,改善了投資環(huán)境,也推動(dòng)了福州經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從1990年到1995年,福州地區(qū)生產(chǎn)總值從100億元攀升至400億元?!耙粭潣恰鞭k公的關(guān)鍵,正在于協(xié)同配合。 今天,經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的領(lǐng)域越來(lái)越多、層次越來(lái)越多,各領(lǐng)域各層次之間關(guān)聯(lián)互動(dòng)更加突顯。正因此,更需要注重協(xié)同性,使各領(lǐng)域工作相互配合、相得益彰。 善用系統(tǒng)思維,也需要在統(tǒng)籌兼顧上下功夫。促發(fā)展,不可避免會(huì)遇到一些兩難甚至多難問(wèn)題。簡(jiǎn)單“二選一”“多選一”,容易顧此失彼,甚至產(chǎn)生新的問(wèn)題和矛盾;做到統(tǒng)籌兼顧,才能凝聚發(fā)展共識(shí),推動(dòng)發(fā)展蹄疾步穩(wěn)。 以公交車(chē)運(yùn)營(yíng)為例。如今,人們的出行選擇越來(lái)越多元多樣,公交的客運(yùn)量有所減少。但同時(shí),公交又是公共交通系統(tǒng)的重要單元,是一些人出行的常見(jiàn)方式。一邊是成本要控制,一邊是群眾有需求,怎樣破解難題? 行走在浙江紹興街頭,會(huì)發(fā)現(xiàn)公交車(chē)變“小”了。原來(lái),紹興優(yōu)化調(diào)整車(chē)輛車(chē)型和大小配比,增加中小型公交車(chē)輛、新能源車(chē)輛,降低運(yùn)營(yíng)成本。在車(chē)輛“體型”做減法的同時(shí),服務(wù)上做加法,推出“網(wǎng)約順風(fēng)車(chē)公交”,變“人等車(chē)”為“車(chē)等人”。一系列舉措,既實(shí)現(xiàn)了降本,也提升了服務(wù)質(zhì)效。這也說(shuō)明,堅(jiān)持系統(tǒng)思維,從整體性出發(fā),通盤(pán)考慮,才能避免簡(jiǎn)單化、片面化,實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌兼顧、綜合平衡。 統(tǒng)籌兼顧絕不是“眉毛胡子一把抓”,而是抓住主要矛盾和矛盾的主要方面,找到突破口、牽住“牛鼻子”。既有全局觀,對(duì)各種矛盾做到了然于胸,又善于抓住重點(diǎn),才能做到綱舉目張,以重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的突破帶動(dòng)全局。 9月26日召開(kāi)的中共中央政治局會(huì)議要求,“充分激發(fā)全社會(huì)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的積極性主動(dòng)性創(chuàng)造性”。以系統(tǒng)思維聚合力,用系統(tǒng)方法謀全局,必能不斷增強(qiáng)工作的原則性、系統(tǒng)性、預(yù)見(jiàn)性、創(chuàng)造性,在攻堅(jiān)克難中長(zhǎng)本領(lǐng)、出業(yè)績(jī)。 |
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