●3號(hào)線

3號(hào)線為西南—東北向骨架線，構(gòu)建了本島與翔安片區(qū)快速跨海連接通道，線路全長(zhǎng)41.2公里，全線設(shè)車(chē)站28座，平均站間距1.5公里。

●4號(hào)線

4號(hào)線為南北向輔助線，構(gòu)建了本島與集美和大同組團(tuán)快速連接通道，是1號(hào)線北向出島的有力補(bǔ)充。線路大部分沿用BRT1號(hào)線、2號(hào)線線位，全長(zhǎng)40.4公里。全線設(shè)車(chē)站31座，平均站間距1.3公里。

考慮到集美地區(qū)發(fā)展較為成熟，現(xiàn)已分布有集美大學(xué)、華僑大學(xué)等教育產(chǎn)業(yè)及居住用地，該片區(qū)與本島間存在一定的交通需求，故有在遠(yuǎn)景線網(wǎng)中預(yù)留設(shè)置4號(hào)線支線的可能，支線連接集美嘉庚體育館和后溪組團(tuán)。

●5號(hào)線

5號(hào)線為環(huán)海灣軸向骨架線，線路全長(zhǎng)41.6公里，全線設(shè)車(chē)站21座，平均站間距2公里。

●6號(hào)線

6號(hào)線為翔安區(qū)內(nèi)輔助線，是規(guī)劃遠(yuǎn)景中東部副中心內(nèi)部的交通骨干線，同時(shí)連接規(guī)劃第二機(jī)場(chǎng)。線路全長(zhǎng)42.9公里，全線設(shè)車(chē)站23座，平均站間距1.9公里。

廈門(mén)首期軌道工程由1號(hào)線、2號(hào)線和3號(hào)線部分構(gòu)成，總長(zhǎng)約85公里，總投資達(dá)550億元，力爭(zhēng)到2015年建成3條軌道交通線路。