4號(hào)線(xiàn)

4號(hào)線(xiàn)為南北向輔助線(xiàn)，構(gòu)建了本島與集美和大同組團(tuán)快速連接通道，是1號(hào)線(xiàn)北向出島的有力補(bǔ)充。線(xiàn)路大部分沿用BRT1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)線(xiàn)位，全長(zhǎng)40.4公里。全線(xiàn)設(shè)車(chē)站31座，平均站間距1.3公里。島內(nèi)設(shè)置縣后停車(chē)場(chǎng)，大同組團(tuán)設(shè)置四口圳車(chē)輛段，同時(shí)作為線(xiàn)網(wǎng)備選綜合車(chē)輛維修基地?？紤]到廈門(mén)北部集美地區(qū)發(fā)展較為成熟，現(xiàn)已分布有集美大學(xué)、華僑大學(xué)、廈門(mén)理工等諸多教育產(chǎn)業(yè)及居住用地，該片區(qū)與廈門(mén)本島間存在一定交通需求，故在遠(yuǎn)景線(xiàn)網(wǎng)中預(yù)留設(shè)置4號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)可能。支線(xiàn)連接集美嘉庚體育館和后溪組團(tuán)，為實(shí)現(xiàn)集美片區(qū)與島內(nèi)的直接聯(lián)系預(yù)留條件。

5號(hào)線(xiàn)

5號(hào)線(xiàn)為環(huán)海灣軸向骨架線(xiàn)，是遠(yuǎn)景廈門(mén)海灣型城市格局環(huán)灣組團(tuán)間的重要交通支撐。線(xiàn)路全長(zhǎng)41.6公里，全線(xiàn)設(shè)車(chē)站21座，平均站間距2.0公里。中部廈門(mén)北站附近設(shè)崎溝車(chē)輛綜合維修基地，線(xiàn)路東端翔安組團(tuán)設(shè)置蔡厝口停車(chē)場(chǎng)，線(xiàn)路西端馬鑾組團(tuán)設(shè)茂林停車(chē)場(chǎng)。

6號(hào)線(xiàn)

6號(hào)線(xiàn)為翔安區(qū)內(nèi)輔助線(xiàn)，是規(guī)劃遠(yuǎn)景東部副中心內(nèi)部的交通骨干線(xiàn)，同時(shí)連接規(guī)劃第二機(jī)場(chǎng)。線(xiàn)路長(zhǎng)度42.9公里，全線(xiàn)設(shè)車(chē)站23座，平均站間距1.9公里。線(xiàn)路北端同安組團(tuán)設(shè)柑嶺停車(chē)場(chǎng)，線(xiàn)路中段翔安組團(tuán)設(shè)下潭尾車(chē)輛段，線(xiàn)路南段新店組團(tuán)設(shè)蔡厝停車(chē)場(chǎng)。