北車召回動(dòng)車組

關(guān)于京滬高鐵調(diào)整運(yùn)行圖、減少開(kāi)行對(duì)數(shù)的原因，近來(lái)網(wǎng)上和媒體有些疑問(wèn)。實(shí)際情況是由于北車集團(tuán)CRH380BL型動(dòng)車組前期運(yùn)營(yíng)故障較多，為確保安全與秩序，鐵道部要求其召回全部54組該型動(dòng)車組。該型動(dòng)車組在京滬高鐵投用36組，占京滬高鐵時(shí)速300公里動(dòng)車組的42%。該型動(dòng)車組的召回對(duì)京滬高鐵列車開(kāi)行方案造成重大影響，致使鐵路部門不得不調(diào)整運(yùn)行圖，減少列車開(kāi)行對(duì)數(shù)。

為滿足客流需要，鐵路部門采取多種措施籌措車底。從北京、上海鐵路局管內(nèi)其他線路和武漢鐵路局調(diào)集了12組CRH380A型和CRH380AL型動(dòng)車組投入京滬高鐵，并將原重聯(lián)開(kāi)行的4組CRH380A型動(dòng)車組調(diào)整為單組開(kāi)行，盡最大努力減少動(dòng)車組召回對(duì)京滬高鐵列車開(kāi)行數(shù)量和密度的影響。運(yùn)行圖調(diào)整后，京滬高鐵列車開(kāi)行對(duì)數(shù)減少了22對(duì)，由88對(duì)調(diào)整為66對(duì)。為適應(yīng)旅客出行需求，從9月1日起，在既有京滬線加開(kāi)夕發(fā)朝至動(dòng)臥列車。