完善二環(huán)三環(huán)聯(lián)系通道

至“十二五”末，道路網(wǎng)絡(luò)基本完善，停車設(shè)施基本滿足需求，道路交通保持通暢。規(guī)劃區(qū)老城區(qū)城市道路網(wǎng)密度達到4.8km/km2，新區(qū)道路網(wǎng)密度達到3.7km/km2，道路總長度達1356km。

加快三環(huán)路建設(shè)的同時完善二環(huán)與三環(huán)之間聯(lián)系射線通道：拓寬化工路（東連接線）、國貨東路（東副連接線），打通銅盤路—三環(huán)路（北連接線），完善提升金山大橋—金山大道（西部連接線），改造甘洪路—楊橋路（西北連接線），建成南臺大道（南連接線），修建則徐立交，打通二環(huán)路瓶頸，形成二環(huán)至三環(huán)、三環(huán)至高速公路之間的便捷、快速聯(lián)系。

2015年公交出行率中心區(qū)達30%，周邊組團達25%；建成軌道1號線，開工建設(shè)軌道2號線；建設(shè)“五輻射”快速公交干線，“三縱三橫”公交專用道（BRT）；在城區(qū)東西南北四個方向均衡布局八大綜合車場，滿足公共交通停保需求，減少公交空駛運營；建設(shè)15個換乘樞紐站，增強公交與軌道交通換乘接駁；建設(shè)25個首末站，主要服務(wù)公交線路延伸和填補樞紐站服務(wù)空白區(qū)。