醞釀多年的標(biāo)致雪鐵龍（也可簡稱PSA）國產(chǎn)進口渠道并網(wǎng)終于有了眉目。記者上周從標(biāo)致雪鐵龍集團內(nèi)部人士獲悉，國產(chǎn)進口渠道并網(wǎng)已成定局，目前股東雙方正就相關(guān)細節(jié)方面進行商討，很快就會有消息公布。

另一位直接涉及到國產(chǎn)進口細節(jié)討論的知情人士透露，一個業(yè)務(wù)的調(diào)整會涉及到很多細節(jié)問題，目前東風(fēng)和PSA雙方每月都會對并網(wǎng)事宜進行探討。

“管理權(quán)限的轉(zhuǎn)移是多年商議未果的原因所在，”東風(fēng)標(biāo)致內(nèi)部人士表示，早在幾年前東風(fēng)就與PSA討論過并網(wǎng)問題，這也是一個比較合理的做法，但網(wǎng)絡(luò)合并后，中方顯然更具話語權(quán)，PSA出于對自己利益考慮，一直不肯點頭。

據(jù)介紹，網(wǎng)絡(luò)合并后，東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷商即便銷售進口車型，也只需要東風(fēng)標(biāo)致方面對接，目標(biāo)制定、規(guī)劃、考核等方面都只需要跟東風(fēng)標(biāo)致匯報。但從目前來看，合網(wǎng)銷售的經(jīng)銷商需要同時向法標(biāo)和東風(fēng)標(biāo)致匯報。顯然，國產(chǎn)進口網(wǎng)絡(luò)合并后，PSA的話語權(quán)明顯削弱。