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車市:合資自主,政府最好別插手
來源:新華網(wǎng) 2011-11-21 編輯:黃水來

??? 合資企業(yè)做自主品牌的問題鬧到如今這個地步,被一些人恨得咬牙切齒,罵為“買辦”、“偽軍”、“自主品牌的死敵”,欲除之而后快,在中國加入WTO十周年后的今天,不得不說是一種悲哀。偌大的中國,全球第一大汽車市場,竟容不下外資品牌的一個變種,“狼來了”呼聲四起,似乎讓人回到了十年前。有那么嚴重嗎?應(yīng)該沒有,但就怕政府亂插手。

????合資自主起源于廣本4年前的新品牌規(guī)劃,本來是想通過推出合資企業(yè)的自主品牌來解決自己產(chǎn)品線短,老產(chǎn)品被換代后如何名正言順地繼續(xù)生存的問題,同時給當時沒有自主品牌廣汽集團臉上貼金,但一不留神吹大發(fā)了,被發(fā)改委看中,樹為典型,成了合資自主新潮流的引領(lǐng)者。如今,是個整車合資企業(yè),都要做自主品牌,連奔馳、寶馬也不例外,合資自主儼然成了新主流。

????企業(yè)做什么品牌,純屬自己的事,卻變成了政府行為,還要村村點火戶戶冒煙,中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌30年了,入世十年了,有關(guān)部門玩的還是計劃經(jīng)濟那一套。但要說有關(guān)部門不知道自己還在搞計劃經(jīng)濟,那倒也未必。面對媒體對合資自主的質(zhì)疑,有關(guān)部門忍了一年多時間,終于在今年7月由一位負責官員對媒體明確表示:“合資企業(yè)推出自主品牌產(chǎn)品,或者自主品牌新能源汽車,都是屬于企業(yè)自愿行為,不是誰逼著他們這么做的。”看來,有關(guān)部門相當清楚,這樣做涉嫌違反TWO國民待遇的基本原則,有被起訴的風險,也直接損害中國爭取“市場經(jīng)濟地位”的努力。

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