與中國市場的快速增長相比，捷豹路虎在歐洲甚至全球的銷量均呈下滑趨勢。在競爭對手奔馳、寶馬和沃爾沃步步緊逼的危機情況下，能否盡快在中國市場實現(xiàn)國產(chǎn)化，或許是這兩個小眾化汽車品牌的最后希望。

然而，業(yè)界質(zhì)疑，在中國趨緊的整車合資項目審批制度下，對跨國車企的節(jié)能技術(shù)、新能源、技術(shù)中心以及建立合資自主品牌等軟實力要求越來越高。政府部門能否允許捷豹路虎在華成立合資企業(yè)還是個問題，畢竟捷豹路虎是以大排量車型為主。