重點政策回顧

限購 一線城市要限 三線城市不可限

2011年1月1日，北京市小客車指標(biāo)申請搖號網(wǎng)站正式開通。符合條件的單位和個人方可登錄網(wǎng)站，申請小客車指標(biāo)，2011年機(jī)動車放牌量為24萬，平均每月2萬個。新車需搖號獲得指標(biāo)才能購買，一年“限購”24萬輛……北京治堵方案出臺前夕，引發(fā)京城市民連夜搶車，然而在治堵方案正式公布的次日，北京的汽車4S店門可羅雀。

在北京限購新規(guī)出臺之后，已有多家研究機(jī)構(gòu)將中國2011年車市增長預(yù)期調(diào)低，申銀萬國調(diào)低2%，中信證券則調(diào)低1%左右。

值得玩味的是，想成為第二個汽車“限購”城市的貴陽被叫停。據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報》報道，國家發(fā)改委相關(guān)人士透露，貴陽市“汽車限購令”政策，“此舉不符合《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，我們從來不主張實施限購”。這是國家有關(guān)部門對貴陽限購的首次明確表態(tài)。也就是說：一線城市“限購”，二、三線城市要接過銷售任務(wù)。