思考：“白金十年”還靠政策混下去嗎？

2008年的金融危機(jī)打了全球車市一個(gè)措手不及，銷量迅猛下滑、庫(kù)存猛然增加、汽車巨頭紛紛倒下，嚴(yán)峻的形勢(shì)逼著各國(guó)政府出招挽救車市，中國(guó)也不例外，于是在強(qiáng)有力的政策推動(dòng)下，2009年中國(guó)車市雄起，取代美國(guó)成為世界第一大車市。只不過，銷量上去了，技術(shù)卻沒有任何進(jìn)步，這個(gè)世界第一大車市說白了就是一個(gè)讓人垂涎三尺的汽車大賣場(chǎng)。舉個(gè)例子，2011年是中國(guó)汽車入世10周年，車天下的總結(jié)性報(bào)道并不是傳統(tǒng)的唱紅歌式的表?yè)P(yáng)報(bào)道，而是由記者采寫了《入世十年零部件仍是扶不起的“阿斗”》一文，從專業(yè)角度探討入世后中國(guó)汽車零部件發(fā)展存在的種種問題，以小見大，點(diǎn)出中國(guó)汽車行業(yè)黃金十年發(fā)展存在的隱憂：只顧賣車，基礎(chǔ)依然薄弱。

中國(guó)汽車政策只是一味地鼓勵(lì)賣車，這不利于推動(dòng)中國(guó)汽車技術(shù)的進(jìn)步，因?yàn)檫@個(gè)需求量巨大的市場(chǎng)，只要是款車都能找到對(duì)應(yīng)的細(xì)分市場(chǎng)，更何況用不買車的人的錢補(bǔ)貼買車的人，這本身就是不太合理。

中國(guó)車市黃金十年已過，未來白金十年如果還是靠汽車消費(fèi)鼓勵(lì)政策混下去，可就走入死胡同了。