??? 對(duì)于中國(guó)車(chē)市而言，2011年可謂是跌宕起伏的一年。在經(jīng)歷了前兩年高速增長(zhǎng)之后，車(chē)市突然遇冷，增速回落，曾經(jīng)一度讓人擔(dān)心今年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。然而，伴隨著車(chē)市進(jìn)入收官階段，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)并未讓人失望。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）的預(yù)測(cè)，今年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)保持正增長(zhǎng)已無(wú)懸念，增幅預(yù)計(jì)在2%左右。

　　事實(shí)上，回顧今年車(chē)市的歷程，汽車(chē)的月度銷(xiāo)量從年初189.43萬(wàn)輛的峰值，在7月份跌入谷底，再恢復(fù)到歲末的“翹尾”銷(xiāo)量，月度銷(xiāo)量的大起大落讓人對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的前景感到擔(dān)憂。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)則認(rèn)為，雖然刺激政策的退出、國(guó)家的宏觀調(diào)控和汽車(chē)使用環(huán)境的進(jìn)一步惡化這三大因素直接導(dǎo)致了車(chē)市不景氣，但中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)回歸了理性，并保持了穩(wěn)定，這無(wú)疑為中國(guó)汽車(chē)走向成熟提供了保障。

　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到1681.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.56%，產(chǎn)銷(xiāo)增速較前10月繼續(xù)趨緩，今年前10月，汽車(chē)銷(xiāo)量同比增幅為3.15%。盡管2011年的最終統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)尚未出爐，但中汽協(xié)認(rèn)為，全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量距上年1826萬(wàn)輛和1806萬(wàn)輛分別還有154萬(wàn)輛和125萬(wàn)輛差距?？紤]到12月的“翹尾”因素，全年達(dá)到上年水平并有一定的增長(zhǎng)應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。