原計劃兩年導入8款車

鄒文超表示，“鑒于昌河汽車體系擁有兩個整車生產資質，即使注銷昌河鈴木后，景德鎮(zhèn)工廠、九江工廠仍可生產整車，不影響經營和后續(xù)發(fā)展，也不影響昌河汽車員工的利益和收入。”而昌河一位高層介紹，目前昌河的3個基地中，景德鎮(zhèn)和九江全部為昌河鈴木的基地，且效益較好，而合肥基地還處于虧損狀態(tài)。如果鈴木退出，昌河將完全處于崩潰狀態(tài)。

對此，徐留平表示長安已經有所規(guī)劃，原計劃景德鎮(zhèn)和九江基地將生產昌河自主品牌車型?！皩⒉映擞密囍攸c定位為跨界車”，鄒文超介紹，原計劃2012年到2013年昌河汽車將有8款新車（含改款）上市，其中轎車3款，微車5款。徐留平認為，就算保留了生產資質，但如果沒有現金流，昌河依然面臨生存困難。

長安高層不退出昌河

昌河內部人員坦言，之所以對長安的發(fā)展和承諾沒有信心，主要是自從2009年重組后昌河沒有多少話語權。根據介紹，重組后無論是董事長、總經理和財務副總經理及銷售公司總經理全為長安委派，“這與重組當初的管理人員保持不變的承諾不相符”。

前段時間，長安將昌河汽車總經理李黎調離昌河。根據計劃，新任者將由昌河內部產生。而其他長安系昌河高層目前也已經停止工作?！暗珱]有調整”，徐留平介紹，長安管理層也不會退出昌河，昌河更不會因此而脫離長安。（記者 魏學珍）