此外，武漢至宜昌、南京至杭州、合肥至蚌埠等多條區(qū)域性城際高鐵，都將在今年開通。今年底，我國高鐵運營里程將新增3500公里，占新投產(chǎn)線路55%。屆時，中國高鐵運營總里程將突破1萬公里。

集寧至包頭第二雙線通車，煤炭通道有望緩解京藏大堵車

近年來，蒙煤外運量已超越山西躍居全國第一。然而，由于鐵路建設滯后，公路運輸成為煤炭向港口輸送的主要運輸方式。2009年開始，全國20余省市的大貨車集中涌入內(nèi)蒙古，造成京藏高速公路和110國道嚴重超負荷運行。去年夏季煤炭需求高峰期，京藏高速公路進京區(qū)段常常擁堵一二百公里，嚴重影響了正常的交通秩序。

今年，隨著集寧至包頭第二雙線鐵路通車，京藏高速公路嚴重擁堵的問題有望緩解。據(jù)楊忠民介紹，集包鐵路向北連接集二、集通線，向東連接張集線，向南經(jīng)大同與大秦線、北同蒲線相接，西端包頭樞紐又連接包蘭、包西、包白、包神線，可謂打通了蒙煤外運的“七經(jīng)八脈”，年運量初步可達1億噸。

“這條鐵路主要承擔蒙西與京津冀、東北部分地區(qū)的客貨交流，是蒙西地區(qū)煤炭外運的大通道。此外，沿線扎蘭屯至阿榮旗等一批煤炭集疏運項目也相繼投產(chǎn)，可大大提高內(nèi)蒙古能源基地外運能力，改善區(qū)域交通結構，是促進區(qū)域經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展的又一條大動脈?！睏钪颐裾f。

除集包二線這樣的煤炭大通道外，還有大批客貨混運的大動脈將在今年貫通。