臺(tái)灣高鐵列車超標(biāo)

臺(tái)灣不少民眾總會(huì)覺(jué)得搭火車不舒服，懷疑是電磁波太高，臺(tái)灣媒體上周四，與之前曾長(zhǎng)期追蹤列車電磁波問(wèn)題的新竹高工師生合作，在臺(tái)灣板橋與苗栗區(qū)間，針對(duì)臺(tái)灣高鐵列車、臺(tái)鐵4種主力列車EMU300型自強(qiáng)號(hào)、PP推拉式自強(qiáng)號(hào)、500型區(qū)間車、700型區(qū)間車及EMU1200型自強(qiáng)號(hào)共計(jì)6種列車，進(jìn)行啟動(dòng)前、加速中的電磁波測(cè)試。

據(jù)實(shí)測(cè)，6種列車啟動(dòng)前電磁波約在2到700毫高斯，都低于臺(tái)“環(huán)保署”的環(huán)境建議值，但列車加速后，6種列車均測(cè)得超標(biāo)值，其中臺(tái)高鐵最高曾測(cè)到970毫高斯，超標(biāo)0.2倍，EMU300、PP推拉式自強(qiáng)號(hào)及700型區(qū)間車，最高測(cè)得900到1200毫高斯，超標(biāo)最高達(dá)0.44倍，500型區(qū)間車和EMU1200型自強(qiáng)號(hào)最恐怖，量測(cè)時(shí)超過(guò)儀器上限1999毫高斯、直接破表 （儀器數(shù)據(jù)跳動(dòng)后顯示為1），超過(guò)環(huán)保署建議值至少1.4倍。

以通勤族最常搭乘的臺(tái)鐵500型區(qū)間車為例，4節(jié)編組車廂中有3節(jié)車廂、光坐在中間門旁座位，加速時(shí)腳部位置就可測(cè)到逾2000毫高斯電磁波，僅有其中一節(jié)ET無(wú)動(dòng)力車廂測(cè)到約200毫高斯電磁波。