大車 沒那么容易

昨天，這一消息在廈門發(fā)酵?！斑€沒考駕照的人繼續(xù)哭吧。”有人在微博上稱。

實際上事情并非如此。駕考要看考的是哪種車型，上述擬新增內容中，最難的是要增加模擬隧道、連續(xù)急轉彎山區(qū)路段、高速公路、雨雪天和濕滑路面行駛等。

記者從廈門市交警車管所獲悉，這部分內容，其實針對的是客貨運車輛，而不是針對小型客車。

這在公安部交管局2011年的文件里可以找到依據?！敖衲昕拓涍\車輛屢屢出現(xiàn)安全事故，提高難度是應該的，大家應該是笑而不是‘哭’?！币晃唤痪J為。

也就是說，考B以上駕照的難度將會有所增加（A1大型客車，A2牽引車，A3城市公交車，B1中型客車，B2大型貨車）。

小車 沒那么困難

考小型客車駕照的市民，不用害怕，不會太難。

拿科目一為例，即使理論考試真的拆成兩部分，但只要認真對待，并非難事。至于在路考中有可能增加側方停車行駛，在科目二中已經有了類似的“側方停車”，也非難題。

可能很多人忌諱百米加減擋：在前50米，要從1擋加到5擋，后50米，從5擋降到2擋。

該項目已經在公安部現(xiàn)有的駕考要求里出現(xiàn)，是作為科目二的考試內容。但由于該項目在實際考試中，容易造成儀器被撞壞，所以廈門經過申請，并沒有考這一內容。

此次唯一變化的是，百米加減擋有可能放到科目三。從事駕校教練10多年的老李認為，該項目并不會難考。

他說，之所以現(xiàn)今科目二中不考這一項目，是因為考官沒有坐在車上，不好控制車輛，而路考考官坐在車上，發(fā)現(xiàn)情況可以及時控制剎車。

“10多年前考的時候比較難，現(xiàn)在的車子裝備好，裝有‘同步器’，考起來不難，下時間練沒問題?！崩侠钫f。

結論：駕考難度增加，要看是考哪種駕照，有些難度是被炒作出來的。即使真的增加，也是好事，與其把自己的風險放到真實的路面上，不如把這些風險控制在學車階段。