高速公路怎么走下去

“節(jié)假日免收通行費(fèi)，對(duì)我們的收益肯定會(huì)有影響，具體影響的金額有多大，今年的十一期間，我們會(huì)密切關(guān)注這個(gè)事情?！惫x說。

的確，通行費(fèi)收入的任何一點(diǎn)變化，都會(huì)引起高速公路業(yè)上市公司業(yè)績(jī)的反應(yīng)。因?yàn)橥ㄐ匈M(fèi)收入是上市公司收入的生命線。2012年中報(bào)顯示，有不少上市公司通行費(fèi)收入占總收入比重達(dá)到90%以上。

興業(yè)證券發(fā)布的研究報(bào)告認(rèn)為，受《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》政策的影響，高速公路行業(yè)上市公司收入會(huì)相應(yīng)降低2%~3%左右，利潤(rùn)下降1%~2%左右。運(yùn)營公路中小汽車占比越高的公司所受影響越大，如贛粵高速、中原高速、深高速、寧滬高速等。

去年6月份，由國家發(fā)改委、交通部等五部委牽頭，利用一年的時(shí)間來清理整頓公路收費(fèi)不規(guī)范問題，包括收費(fèi)到期仍在收費(fèi)以及收費(fèi)過高等問題。

本刊記者發(fā)現(xiàn)，為期一年的清理整頓也給高速公路業(yè)上市公司業(yè)績(jī)帶來影響。根據(jù)中報(bào)，19家上市公司有12家利潤(rùn)同期出現(xiàn)了下滑。

多家上市公司在業(yè)績(jī)報(bào)告中提及依賴通行費(fèi)收入以及公路經(jīng)營期限到期后的風(fēng)險(xiǎn)，并表示要多元化經(jīng)營。

《中國經(jīng)濟(jì)周刊》發(fā)現(xiàn)，目前大多數(shù)的高速公路上市公司中“多元化”經(jīng)營為委托理財(cái)以及委托貸款，還有部分參股金融機(jī)構(gòu)。

“說我們暴利，其實(shí)只依靠通行費(fèi)的收入在還完銀行貸款之后，還需要很長(zhǎng)的時(shí)間才能收回投資，沒有辦法。”上述上市公司人士表示。

從專項(xiàng)清理整頓再到節(jié)假日免收通行費(fèi)，監(jiān)管層改革高速公路收費(fèi)的方向似乎漸次清晰，但未來高速公路的發(fā)展以及民眾關(guān)心的收費(fèi)問題，到底沿著何種路徑改革？