白巖松：
四天三次故障，一定大部分人看到這樣消息的時候都非常不開心。但是有沒有開心的呢？仔細想想可能有，第一個候選航空公司。先來看一個畫面吧，但是一定要請注意這個漫畫登出的時間，是6月27日的《三聯(lián)生活周刊》上。這幅漫畫很有意思，飽含著對三天之后將要開通的京滬高鐵一種巨大的期待，因為航班總是不斷晚點，令人發(fā)指，非常生氣。因此，大家把期待放在了等京滬高鐵開通?？墒菦]想到，京滬高鐵一開通了之后，頭一個禮拜航空公司感受到了非常大的壓力，又是降票價，又是要提高正點率等等等等。但是10號高鐵出了一個事故，11號的時候航空公司的股票就開始漲，在漲的過程中評論就認為是高鐵的事故讓航空公司有了更多的這種信心，消費者、股民也對他有了更多的信心。但是我想可能航空公司不該樂吧，沒事偷著樂恐怕也都不應該，為什么呢？一個公共事業(yè)的進步，不能體現(xiàn)在我自己不進步，但是別人出了問題了，顯得我還行，這樣的話有點武大郎開店，最好是讓我的對手變得更強，然后我用更快的這種速度向前走，這樣才比較靠譜，所以不希望航空公司真的很高興。
那接下來誰還會誰高興呢？這可就不是說僅僅是航空公司了，看，今天的《環(huán)球時報》登了《中國高鐵熱鬧讓世界“同樂”》，其中有境外的媒體，韓國《首爾經(jīng)濟》13日將中國高鐵稱作“故障鐵路”。日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》11日以“中國的盜版新干線很快就出故障了”為題報道了上周日京滬高鐵山東段因雷擊斷電的事故?？吹竭@樣的報道你會非常生氣，甚至想馬上會有一些不太禮貌的話語出口。
其實這些不理性的而且不太符合新聞事實，并且當然談不上客觀的，比如用盜版等等這樣你都不值得回復，你用一些這種語言回復也不值得，什么是最好的回應呢？你讓他高興著，但是能高興多久呢？如果我們用五年的時間，讓我們京滬高鐵以及其他的各種高鐵越來越成熟，事故率很低，并且在國外逐漸地獲得越來越多的訂單，變成更加成熟和領(lǐng)先的技術(shù)的話，恐怕今天他的這種笑聲就會變成一種尷尬的定格。
- 2011-07-14京滬高鐵常州北站突發(fā)故障 備用車接走滯留旅客
- 2011-07-14人民日報質(zhì)疑京滬高鐵運營品質(zhì) 呼吁鐵路改革
- 2011-07-14京滬高鐵4天發(fā)生3起故障 兩次原因不明
- 2011-07-13京滬高鐵再出斷電故障 鐵道部道歉僅一句話
- 2011-07-13京滬高鐵屢出現(xiàn)故障 僅有速度還不夠
- 2011-07-13人民日報：京滬高鐵屢出故障 僅有速度還不夠
- 2011-07-13專家：停電反驗證中國高鐵安全系統(tǒng)值得信賴
- 2011-07-13京滬高鐵再晚點 鐵路部門表示“尚無定論”
