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    國務(wù)院常務(wù)會議原則通過相關(guān)意見支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)

    會議指出，海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)東與臺灣地區(qū)一水相隔，北承長江三角洲，南接珠江三角洲，是我國沿海經(jīng)濟(jì)帶的重要組成部分，在全國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展布局中處于重要位置。福建省在海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)中居主體地位，與臺灣地區(qū)地緣相近、血緣相親、文緣相承、商緣相連、法緣相循，具有對臺交往的獨特優(yōu)勢。近年來，福建省大力推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，綜合實力不斷增強(qiáng)，為進(jìn)一步加快發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。在當(dāng)前兩岸關(guān)系出現(xiàn)重大積極變化的新形勢下，應(yīng)采取更加有力的措施，進(jìn)一步發(fā)揮福建省比較優(yōu)勢，賦予先行先試的政策，加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)，促進(jìn)福建省經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展。

    海西經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展路徑圖：產(chǎn)業(yè)對接 金融搭橋

    國務(wù)院常務(wù)會議近日討論并原則通過《關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的若干意見》，無疑將對海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展起到極大的促進(jìn)作用。專家認(rèn)為，在當(dāng)前兩岸關(guān)系出現(xiàn)重大積極變化的新形勢下，國家大力支持海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)，目的在于加強(qiáng)閩臺產(chǎn)業(yè)對接，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)融合，其中金融領(lǐng)域有望“先行先試”，發(fā)揮牽線搭橋的重要作用。

　　從復(fù)制到融合

　　福建省最早在2004年提出海西發(fā)展思路，之后得到中央的充分認(rèn)可。支持海西發(fā)展，相繼寫入十六屆五中、六中全會文件，“十一五”規(guī)劃綱要，十七大報告，最終上升為中央決策和國家戰(zhàn)略。

　　縱觀此次國務(wù)院常務(wù)會議提出的七個方面重要工作，涉及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的可歸結(jié)為三個方面，其一是溝通兩岸產(chǎn)業(yè)合作，其二是區(qū)域分工協(xié)同發(fā)展，其三是體制創(chuàng)新對外開放。

　　海西經(jīng)濟(jì)區(qū)與臺灣地區(qū)一衣帶水，經(jīng)濟(jì)上有著非常強(qiáng)的相似性。據(jù)原福建省社科院院長嚴(yán)正教授介紹，上世紀(jì)70年代臺灣產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以服裝、鞋業(yè)等輕紡工業(yè)為主，福建從上世紀(jì)末開始興盛的也是這些產(chǎn)業(yè)；后來臺灣開始大力發(fā)展電子、石化、機(jī)械等產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在也成為海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)。

　　可以說，海西經(jīng)濟(jì)區(qū)復(fù)制了臺灣地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，對于承接臺灣產(chǎn)業(yè)具備得天獨厚的條件。但是福建省統(tǒng)計局有關(guān)人士表示，海西經(jīng)濟(jì)區(qū)要從復(fù)制上升到融合，必須解決基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)配套能力這兩大問題。

　　近年來，臺資企業(yè)有向江浙地區(qū)轉(zhuǎn)移的趨勢。福建省統(tǒng)計局有關(guān)人士表示，這主要是福建產(chǎn)業(yè)鏈較短，上下游配套能力偏弱，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)不強(qiáng)的原因造成的。臺資項目到福建投資，必須自成體系，投資成本高，無形中弱化了福建省投資項目的吸引力。此外，福建省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)緩慢，特別是交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展總體水平仍滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求。

　　此次國務(wù)院常務(wù)會議特別提出了要加強(qiáng)海西地區(qū)現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鐵道部投資1000多億修建溫福、福廈等數(shù)條大鐵路；交通部在福建上馬了多條高速公路、港口建設(shè)項目。鐵路、城際軌道干線、公路、航空四張交通大網(wǎng)正在加速編織。