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說到鐵路，廈門是可以驕傲的。

百年前的清朝末年，廈門曾有過福建歷史上第一條鐵路——漳廈鐵路。盡管絕大多數(shù)人都不知道這條鐵路的存在。

只是，在歷史長河中，它存在的時間太短了，只有28年。

南昌鐵路局廈門工務(wù)段的方騰，近日向記者講述了漳廈鐵路的歷史。

閩籍華僑捐建漳廈鐵路

方騰說，清光緒三十一年，即公元1905年7月，清政府福建籍在京官員光祿寺卿張亨嘉，發(fā)起籌建福建鐵路的倡議。很快，這個倡議得到諸多閩籍京官的響應(yīng)。眾多官員共同上書，最終得到清政府批準。

同年10月，商辦福建全省鐵路有限公司在福州成立。廣大閩籍愛國華僑積極響應(yīng)，短短幾個月，捐款達到170余萬銀洋。1906年，福建全省鐵路有限公司開始設(shè)計規(guī)劃。當時提出的方案有3個：漳（州）廈（門）線、泉（州）東（石）線、福（州）馬（尾）線。不過最終，經(jīng)過反復(fù)討論，公司決定先修漳廈鐵路，并分兩個階段，第一階段從嵩嶼到江東橋，全長28公里；第二階段從江東橋到漳州，全長17公里。

日本橫加干涉鐵路修建

不過，漳廈鐵路即將修建的消息，引起一直將福建視為自己禁臠的日本人的極大不安。他們通過各種渠道橫加干涉，但在福建人民的積極斗爭下，他們的干涉未能得逞。

方騰說，1907年7月19日，漳廈鐵路首期工程嵩嶼至江東橋段28公里鐵路正式開工，1910年竣工。首期共建9個車站，引進英國制造24噸和美國制造21．5噸蒸汽機車各1臺。

為了方便沿途旅客乘車，除火車站外，還設(shè)置了好幾處臨時旗站。在嵩嶼海邊，為了方便往來廈門的旅客搭車，專門建設(shè)了一座長160米的碼頭。