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國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)日前公布的電摩新國(guó)標(biāo)將于明年1月1日起實(shí)施，而記者昨日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前，福州路面及市面上的約有56萬(wàn)輛超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)，既不符合電動(dòng)自行車(chē)國(guó)標(biāo)，也不符合電摩新國(guó)標(biāo)，被業(yè)內(nèi)人士稱為“怪胎”。

現(xiàn)有“電摩” 70萬(wàn)輛中8成超標(biāo)

昨日上午，記者采訪了福州市多家電動(dòng)車(chē)知名品牌銷售商。據(jù)經(jīng)銷商介紹，在新國(guó)標(biāo)出臺(tái)前，各電動(dòng)車(chē)廠家生產(chǎn)“電摩”都沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)可依，大家各自“閉門(mén)造車(chē)”，參照的標(biāo)準(zhǔn)不一。不少?gòu)S家甚至只是“來(lái)料加工”，將不同廠家生產(chǎn)的配件組裝成電動(dòng)車(chē)出售。

據(jù)介紹，盡管超出了電動(dòng)自行車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，但目前市場(chǎng)上的“電摩”卻還是按非機(jī)動(dòng)車(chē)的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的，而“電摩”新國(guó)標(biāo)卻是基于輕便摩托車(chē)和摩托車(chē)的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)制定的。因此，這些“電摩”并不屬于電摩新國(guó)標(biāo)中“電動(dòng)輕便摩托車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)”的范疇。

“這些‘電摩’怎么可能達(dá)到電摩新標(biāo)準(zhǔn)的要求呢？”某電動(dòng)車(chē)品牌經(jīng)銷負(fù)責(zé)人說(shuō)?！鞍凑瘴覀儤I(yè)內(nèi)的統(tǒng)計(jì)，這幾年各品牌電動(dòng)車(chē)子在福州市場(chǎng)上至少售出了70多萬(wàn)輛，其中超過(guò)80%是超標(biāo)的。這些車(chē)絕大多數(shù)既不符合電動(dòng)自行車(chē)國(guó)標(biāo)，也不符合電摩新國(guó)標(biāo)，它們身份很尷尬，可以說(shuō)是怪胎?！绷硪浑妱?dòng)車(chē)品牌福州經(jīng)銷負(fù)責(zé)人說(shuō)。

而昨日福州交管部門(mén)一名負(fù)責(zé)人也表示，由于新的管理辦法未出臺(tái)，因此，他們也不知道如何為這些電摩定性?！八麄兪欠菣C(jī)動(dòng)車(chē)，還是機(jī)動(dòng)車(chē)？這是個(gè)棘手的難題，有關(guān)部門(mén)需要研究論證，再?zèng)Q定具體管理辦法。”

現(xiàn)有廠家 多無(wú)摩托車(chē)生產(chǎn)牌照

“此前無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可依，現(xiàn)在又沒(méi)有生產(chǎn)資質(zhì)，我們根本無(wú)法生產(chǎn)出合乎新國(guó)標(biāo)的電摩?！蹦称放其N售部經(jīng)理如是說(shuō)。

據(jù)一經(jīng)銷商介紹，新國(guó)標(biāo)將部分重量在40公斤以上或時(shí)速超過(guò)20公里的電動(dòng)自行車(chē)劃入了電動(dòng)輕便摩托車(chē)，納入機(jī)動(dòng)車(chē)管理序列，這就意味著眾多電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)將必須持有摩托車(chē)生產(chǎn)牌照?！叭欢@得摩托車(chē)牌照，算起來(lái)生產(chǎn)資金要高達(dá)4億多。”一經(jīng)銷商感嘆。

在此次采訪中，多數(shù)電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷商均表示，本次電動(dòng)輕便摩托車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)新國(guó)標(biāo)門(mén)檻太高，全國(guó)能生產(chǎn)出合乎標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)摩托車(chē)的廠家寥寥無(wú)幾。

延伸

超標(biāo)電動(dòng)車(chē)應(yīng)定義為“不合格的機(jī)動(dòng)車(chē)”

日前，電摩國(guó)標(biāo)起草者之一、全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)摩托車(chē)分標(biāo)委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)繆文泉在接受媒體采訪時(shí)表示，超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)即使重量、速度兩項(xiàng)指標(biāo)符合電動(dòng)輕便摩托車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，即重量超過(guò)40公斤、速度超過(guò)20公里，也不能并入電動(dòng)輕便摩托車(chē)范疇，“不管是電動(dòng)摩托車(chē)，還是電動(dòng)輕便摩托車(chē)，安全系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)，乃至于車(chē)燈，都有一套具體的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)不符合這些標(biāo)準(zhǔn)，所以不能算為電動(dòng)摩托車(chē)”。

雖然不能作為電動(dòng)摩托車(chē)，但繆文泉坦言，“《道交法》有規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)速不能超過(guò)20公里，目前絕大多數(shù)電動(dòng)自行車(chē)都已超標(biāo)，所以，也不是自行車(chē)”。他說(shuō)，目前路面上、市場(chǎng)中的超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)，精確定義應(yīng)為“不合格的機(jī)動(dòng)車(chē)”。