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一位電動(dòng)車銷售代理商告訴記者，現(xiàn)在市場(chǎng)上所有暢銷的電動(dòng)車都在40公斤以上，平均速度超過(guò)20公里。“電池續(xù)航時(shí)間越久越重，加上其他部件，低于40公斤高速行駛時(shí)車身不穩(wěn)，再說(shuō)速度低了還不如自行車，誰(shuí)會(huì)買呀！”

根據(jù)工信部最新規(guī)定，獲得摩托車牌照的企業(yè)必須滿足以下條件，項(xiàng)目總投資不得低于2億元人民幣，固定資產(chǎn)投資(不含土地使用權(quán)等無(wú)形資產(chǎn))不得低于1億元，其中設(shè)備投資不得低于8000萬(wàn)元；注冊(cè)資本不得低于8000萬(wàn)元。

江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司副總經(jīng)理兼新聞發(fā)言人胡剛公開表示，新標(biāo)準(zhǔn)或?qū)?huì)使得行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)一輪破產(chǎn)高潮，眾多的中小電動(dòng)車企業(yè)由于不符合摩托車生產(chǎn)條件而將破產(chǎn)。目前1000多家電動(dòng)車企業(yè)很難有達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的。“如果標(biāo)準(zhǔn)真的實(shí)施，必將給行業(yè)帶來(lái)一次洗牌?！?/p>

“電動(dòng)”變“機(jī)動(dòng)”影響多方面

一紙規(guī)定的更改將牽扯到很多方面的變化：超過(guò)2000家電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)將變成無(wú)證生產(chǎn)的非法企業(yè)，超過(guò)500萬(wàn)就業(yè)工人將面臨失業(yè)，按現(xiàn)有1.2億電動(dòng)自行車保有量計(jì)算，近億人出行將受到影響——要么選擇考駕照上牌買保險(xiǎn)，要么放棄騎行。

對(duì)于北京這樣的大城市來(lái)說(shuō)，油錢付不起，自行車又太耗費(fèi)體力，騎電動(dòng)車已經(jīng)成為都市上班族越來(lái)越多的選擇，家住積水潭，在北四環(huán)上班的林梅女士表示自己騎電動(dòng)車就是圖個(gè)方便，如果讓自己騎電動(dòng)車行駛在都是風(fēng)馳電掣駛過(guò)的機(jī)動(dòng)車道，“絕對(duì)不敢，這和玩命有什么區(qū)別。”

中國(guó)自行車協(xié)會(huì)助力車委員會(huì)主任委員陸金龍接受本報(bào)記者電話采訪時(shí)表示，其實(shí)，關(guān)于電動(dòng)車早在1999年便有一項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》，規(guī)定“最高時(shí)速不超過(guò)20公里，整車質(zhì)量(重量)不大于40公斤”?！斑@完全就是在10年前舊標(biāo)準(zhǔn)上的無(wú)縫對(duì)接，本來(lái)這是我們助力車委員會(huì)搞的，現(xiàn)在他們拿來(lái)就用?！?/p>

一位電動(dòng)車銷售代理商告訴記者，現(xiàn)在市場(chǎng)上所有暢銷的電動(dòng)車都在40公斤以上，平均速度超過(guò)20公里?！半姵乩m(xù)航時(shí)間越久越重，加上其他部件，低于40公斤高速行駛時(shí)車身不穩(wěn)，再說(shuō)速度低了還不如自行車，誰(shuí)會(huì)買呀！”

根據(jù)工信部最新規(guī)定，獲得摩托車牌照的企業(yè)必須滿足以下條件，項(xiàng)目總投資不得低于2億元人民幣，固定資產(chǎn)投資(不含土地使用權(quán)等無(wú)形資產(chǎn))不得低于1億元，其中設(shè)備投資不得低于8000萬(wàn)元；注冊(cè)資本不得低于8000萬(wàn)元。