翻翻報(bào)章雜志就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這幾年來(lái)，隨著地鐵網(wǎng)絡(luò)的延伸，各地地鐵故障也時(shí)有發(fā)生，有的是前進(jìn)中的地鐵突然停電，前不挨村后不著店；還有的是屏蔽門(mén)夾住乘客，輕則延誤出行，重則取人性命。從今年廣州發(fā)生的幾起事故來(lái)看，停電是最常見(jiàn)的地鐵故障。但從當(dāng)時(shí)乘客們的驚惶失措來(lái)看，很多人并沒(méi)有做好應(yīng)對(duì)停電的準(zhǔn)備。無(wú)數(shù)事例表明，在任何災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)，理智冷靜的人都會(huì)得到更多的逃生機(jī)會(huì)，面對(duì)地鐵故障也不例外。
地鐵發(fā)生停電時(shí)，四周漆黑一片，有些人會(huì)由擔(dān)憂進(jìn)而產(chǎn)生焦躁，甚至猛砸車(chē)門(mén)車(chē)窗，希望破門(mén)而逃。其實(shí)，不用擔(dān)心車(chē)門(mén)打不開(kāi)，更不要出現(xiàn)打砸車(chē)門(mén)、車(chē)窗的行為，正確的做法是等待工作人員將指定的車(chē)門(mén)打開(kāi)，并從指定的車(chē)門(mén)向外撤離。
還有人疑問(wèn)，這么多人關(guān)在密閉的車(chē)廂里，時(shí)間久了會(huì)不會(huì)發(fā)生窒息？事實(shí)上，這個(gè)擔(dān)憂也是不存在的，因?yàn)榱熊?chē)被迫停在隧道內(nèi)時(shí)，地鐵調(diào)度人員會(huì)及時(shí)開(kāi)啟隧道通風(fēng)系統(tǒng)，保持空氣流通。
此外，不要直接跳到隧道里，因?yàn)榱熊?chē)距離地面有一米多高，而且地面情況復(fù)雜，直接跳下去容易扭傷摔傷，并造成局面的混亂。
乘客不必過(guò)分擔(dān)心在隧道里看不清路，停電一旦發(fā)生，除了引路的工作人員，每隔一段路還會(huì)有工作人員手執(zhí)照明燈為乘客引路，乘客同時(shí)也可用自己的手機(jī)等隨身物品照明。在隧道內(nèi)行走時(shí)要小心腳下，以免摔傷或者被障礙物碰傷。
如無(wú)其他意外發(fā)生，停電時(shí)一般不要拉動(dòng)報(bào)警裝置。按照地鐵站的設(shè)計(jì)，站臺(tái)的容量完全能保證乘客安全有序地撤離，千萬(wàn)不要盲目亂跑。萬(wàn)一有乘客在疏散過(guò)程中受傷，應(yīng)及時(shí)與搶險(xiǎn)隊(duì)員取得聯(lián)系，等候救治。
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