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杭州市最近宣布，將啟動(dòng)新一輪公務(wù)用車制度改革。到 2011年，除公檢法等部門外，其他所有市級(jí)黨政機(jī)關(guān)都不再保留公車，所有人員參加公車改革。

杭州市從去年5月開始，在全國(guó)市級(jí)機(jī)關(guān)層面率先實(shí)施第一批公務(wù)用車制度改革，已有20家機(jī)關(guān)單位全部取消了公車，機(jī)關(guān)干部按照工作需要和級(jí)別發(fā)放一定的“車貼”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，首批試點(diǎn)單位車改以來(lái)，公車開支同比節(jié)省32％。試點(diǎn)單位的不少領(lǐng)導(dǎo)上下班帶頭坐出租車、公交車，有的則騎自行車；同時(shí)，為配合公車改革，市里統(tǒng)一組建公務(wù)用車服務(wù)中心，沒(méi)有因公車改革而影響工作，沒(méi)有減少為基層為群眾的服務(wù)。公車改革，既大大節(jié)約了財(cái)政支出、降低了行政成本，也強(qiáng)化了領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律，改進(jìn)了機(jī)關(guān)干部的作風(fēng)和形象；同時(shí)，對(duì)加快淘汰高污染公務(wù)用車、改善城市交通擁擠狀況和大氣質(zhì)量等，也大有裨益。

公車消費(fèi)上的腐敗問(wèn)題，久為人們?cè)嵅?，是群眾呼聲?qiáng)烈的一個(gè)話題。一輛公務(wù)車，從購(gòu)車費(fèi)、汽油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、過(guò)路費(fèi)到保險(xiǎn)費(fèi)、折舊費(fèi)、司機(jī)人頭費(fèi)等等，耗費(fèi)很多，一個(gè)單位往往多輛車，一年開銷數(shù)額甚大。國(guó)家對(duì)公務(wù)用車有嚴(yán)格的規(guī)定，但長(zhǎng)期來(lái)由于一些地方管理上的疏漏和失控，致使一些部門和單位或是不該配車的配了，或是用車不規(guī)范，導(dǎo)致公車私用多、耗油多、修理多，漏洞百出，浪費(fèi)嚴(yán)重。