北京鐵路局3日發(fā)布消息稱，因華北、山東、河南等地普降大雪，致使部分高鐵減速或停運(yùn)。該局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，因3日大雪，京廣高鐵、京滬高鐵、降速運(yùn)行；京津城際有12班次的列車停運(yùn)，同時其他車次降速運(yùn)行。鐵路部門提醒廣大旅客合理安排出行時間；京津城際個別車次取消，旅客可轉(zhuǎn)乘京津城際其他列車出行。（2月3日 中國新聞網(wǎng)）

中國民間自古有“瑞雪兆豐年”的說法，但是在春運(yùn)期間大范圍的降雪天氣對于交通運(yùn)輸部門來說可不是一件好事，特別對鐵路行車設(shè)備極有可能構(gòu)成安全方面的威脅，從而影響列車的正常運(yùn)行。因此，大雪來臨，鐵路運(yùn)輸工作面臨著嚴(yán)峻形勢和考驗(yàn)。據(jù)悉，鐵路部門表示，待大雪停息達(dá)到列車安全運(yùn)行要求后，列車才可恢復(fù)正常運(yùn)行。

以前在網(wǎng)上也經(jīng)?？吹借F路方面因天氣原因?qū)е禄疖囃睃c(diǎn)、停運(yùn)的消息。有部分因此而耽誤行程的乘客們怨聲載道，表示不能理解，罵娘之聲不絕于耳，把怨氣直指鐵路部門，認(rèn)為“不就是下點(diǎn)雪嗎，怎么就導(dǎo)致火車晚點(diǎn)或停運(yùn)呢？我們還等著回家過年呢！”甚至還有個別偏激的旅客認(rèn)為是鐵路部門故意不作為，故意把線路挖斷，以此作為借口趁機(jī)休息不工作。

其實(shí)不然，就拿京廣高鐵來說，北起首都北京，南到廣州，經(jīng)過河北、河南、湖北、湖南、廣東5省，全程2298公里。各個地區(qū)的地質(zhì)環(huán)境差異較大，沿線地質(zhì)、地貌、氣候條件復(fù)雜。大風(fēng)雪極易使鐵路線路被積雪掩埋，行進(jìn)中的列車也會因大風(fēng)雪造成運(yùn)行不穩(wěn)定，不排除有傾覆的可能性，因此危及旅客列車運(yùn)行安全。該客運(yùn)專線是我國“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)之一，兼有我國南北兩部便捷通道的重要功能，倘若一旦滿載旅客的列車在這條線路上出現(xiàn)安全問題，那么帶來的可怕后果是不堪設(shè)想的。而且京廣高鐵、京滬高鐵均是客運(yùn)專線，動車組時速達(dá)300KM/h及以上，試問一下在惡劣天氣時，連汽車都要小心減速行駛，更何況是滿載旅客高速運(yùn)行的動車組列車？

雖然鐵路部門每年都要花費(fèi)大量的投入對沿線的安全隱患進(jìn)行整治，但是自然的力量是難以估量的，也是不好預(yù)測的。所以筆者認(rèn)為，當(dāng)遇有惡劣天氣，大風(fēng)雪速度超過警戒值時，列車該停則停，該慢則慢。必須要以保證旅客列車安全運(yùn)行為主，作為旅客來說，要對鐵路抱有信心和希望，要給以鐵路理解和支持，因?yàn)橛辛寺每偷闹С骤F路的工作才能更加的完善。（作者：韓毅）