6月15日，中國鐵路總公司將實行貨運改革。這是鐵路總公司自今年3月成立以來面向市場的首次重大改革。消息一出，引發(fā)各方關注。

新成立的鐵路總公司有三個專業(yè)運輸公司，此次改革，鐵路總公司對三個公司都進行優(yōu)化調整。鐵路總公司下發(fā)的《鐵路貨運組織改革指導意見》顯示，業(yè)務方面，鐵路總公司明確集裝箱公司的運輸業(yè)務回歸鐵路局，相關資產(chǎn)劃歸鐵路局，集裝箱公司不再經(jīng)營鐵路運輸業(yè)務，專門負責鐵路集裝箱經(jīng)營管理。集裝箱公司所屬集裝箱調度指揮權分別移交鐵路總公司和鐵路局，跨局集裝箱調整由鐵路總公司負責，局管內(nèi)集裝箱調整由鐵路局負責。集裝箱公司作為物流企業(yè)，可面向社會承攬集裝箱貨源，按托運人交鐵路運輸。國際集裝箱聯(lián)運業(yè)務仍由中鐵集裝箱公司所屬中鐵多聯(lián)公司統(tǒng)一負責。快運公司中的鐵路行李車、行包房、行郵行包專列車輛及基地回歸鐵路局，快運公司不再經(jīng)營鐵路運輸業(yè)務，成為專門向社會提供全程物流服務的物流企業(yè)?，F(xiàn)有91個中鐵快運公司直管站行包房的裝卸作業(yè)，鐵路局可委托中鐵快運公司承擔。特貨公司則需要重點拓展商品汽車、大件、冷藏運輸業(yè)務，鼓勵鐵路局更多參與特貨經(jīng)營。人員劃分方面則按照人員隨業(yè)務、資產(chǎn)走的原則和精干公司經(jīng)營管理人員的要求，將有關人員劃轉到相應鐵路局。根據(jù)工作需要，中鐵快運公司現(xiàn)有營銷人員和業(yè)務骨干，可部分留在中鐵快運公司。在優(yōu)化整合后，集裝箱、郵政、行李包裹和行郵行包專列的鐵路運費收入（含集裝箱使用費）作為鐵路局營業(yè)收入。總公司向鐵路局收取鐵路箱占用費，統(tǒng)一向集裝箱公司付費。特貨運輸收入歸屬特貨公司，并向提供服務的鐵路局支付費用。

此次貨運改革勢在必行，這是在市場經(jīng)濟下適應市場，真正做到為貨主服務。鐵路總公司是企業(yè)，企業(yè)要發(fā)展，只能從生產(chǎn)經(jīng)營上做文章，而升級換代的最好辦法，就是進行貨運改革。（林 坦）