向莆鐵路經(jīng)過全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試后，已于8月26日起全線進(jìn)入不載客試運(yùn)行階段，試運(yùn)行一個(gè)月后，預(yù)計(jì)9月26日正式通車，屆時(shí)南昌到福州只需3小時(shí)15分鐘，到廈門僅4小時(shí)50分鐘。（8月31日高鐵網(wǎng)）

向莆鐵路在人們的熱切期盼中即將開通，它意味著南城、南豐、建寧、泰寧、將樂、尤溪、永泰這幾個(gè)閩贛山區(qū)縣市不通鐵路的歷史就要結(jié)束。這對(duì)于祖祖輩輩在地里刨食，出門 看見的就是山的山區(qū)人民來說，真是想都不敢想的好事，是人間奇跡，更是曙光和希望。

筆者的家鄉(xiāng)是建寧，它和其他幾個(gè)山區(qū)縣市一樣，擁有豐富的人文和自然資源。第二次國(guó)內(nèi)革命戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，建寧為全國(guó)重點(diǎn)中央蘇區(qū)縣之一，毛澤東、周恩來、朱德、葉劍英等老一輩無產(chǎn)階級(jí)革命家曾在這里度過了艱苦卓絕的崢嶸歲月，“毛澤東舊居”、“周恩來舊居”等紅色舊址至今仍保存完好。我們那里還有漫山遍野的上等良木、竹林、筍干、木耳、黃花梨以及享譽(yù)全國(guó)的建寧蓮子……

可是，盡管我們的資源很豐富，但長(zhǎng)期以來，山區(qū)人們的生活卻并不富裕，甚至有的地方還很貧窮。原因就是我們的交通太不方便，再多的資源也無法與外界共享，人們只能守著金山過苦日子。所以，修路，修一條“走得進(jìn)來也出得去”的路，是山區(qū)人們祖祖輩輩期盼的共有夢(mèng)想。如今，伴隨著向莆鐵路的建成通車，這個(gè)夢(mèng)也將要實(shí)現(xiàn)。

從鐵路部門了解到，向莆鐵路預(yù)計(jì)2013年9月26日正式開通。廈門方面，將開通廈門北-漢口1.5對(duì)，武昌-廈門北0.5對(duì)，廈門-南昌1對(duì)，九江-廈門0.5對(duì)，廈門-南昌西1對(duì)，南昌西-廈門北0.5對(duì)（0.5對(duì)指單向）。福州方面，將開通福州-鄭州1對(duì)，福州-漢口1對(duì)，福州-武漢1對(duì)，福州-南昌2.5對(duì)，福州-南昌西2.5對(duì)，福州-九江1對(duì)，福州-三明北1對(duì)。

同時(shí)，向莆鐵路也是一條客貨共建鐵路，它將成為目前我省境內(nèi)唯一開通貨運(yùn)的高鐵。這條鐵路不僅連接著閩贛兩省，更連通了山區(qū)貧困縣市與其它發(fā)達(dá)城市的“經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈”，讓封閉了多年的山區(qū)人民打開山門，去實(shí)現(xiàn)他們的夢(mèng)想。

習(xí)近平主席曾說：“中國(guó)夢(mèng)歸根到底是人民的夢(mèng)，必須依靠人民來實(shí)現(xiàn)”。向莆鐵路正是一條幫山區(qū)人民圓夢(mèng)，讓他們擺脫貧困，走向富裕的希望和幸福之路。（謝月英）