近日，一份《打擊網(wǎng)絡(luò)黃牛調(diào)查報告》新鮮出爐，迅速掀起了軒然大波。著急回家的旅客屢屢欲購不得瞬間售罄的車票，盡然能夠在開搶瞬間被網(wǎng)絡(luò)黃牛們利用搶票軟件大量囤積。本就飽受質(zhì)疑的12306網(wǎng)站瞬間成了眾矢之的。就連鐵路部門的網(wǎng)絡(luò)購票模式也備受質(zhì)疑。筆者看來，指責且莫一邊倒，黃牛盛行的全部過失，鐵路部門只怕背負不起。

黃牛黨的猖獗是由于市場的失位。運力的不足導致在春運時期火車票的供不應求，而由國家發(fā)改委倡導的火車票定價原則出于公益性的考慮忽略了價格浮動對供需矛盾的調(diào)節(jié)，于是運能只能采取先購先得的方式進行分配。由于對運能需求程度的不同導致面對不同旅客的車票的附加價值并不對等。同一張車票的價格差異為黃牛大肆倒票提供了經(jīng)濟上的可能性。面對著龐大的需求，供求矛盾得不到解決，黃牛黨雖然屢受打擊，但始終有著死灰復燃的頑強生命力。

監(jiān)管部門的不給力是網(wǎng)絡(luò)黃牛猖獗的主要原因。長期以來，監(jiān)管票據(jù)市場都是由鐵路部門承擔，自前幾年鐵路將公檢法等部門劃離開來，鐵路部門監(jiān)管的權(quán)利與職責同樣剝離開來。近年來黃牛黨的猖獗與工商管理部門市場監(jiān)管的缺位也是有一定關(guān)系的。面對日益猖獗的黃牛黨，鐵路部門實行的實名制售票使得黃牛曾經(jīng)銷聲匿跡，網(wǎng)絡(luò)黃牛也隨著鐵路網(wǎng)上購票的推行應運而生。而隨著鐵老大改名鐵總，使得鐵路部門作為一個企業(yè)徹底喪失了監(jiān)管市場的權(quán)利與義務，面對網(wǎng)絡(luò)黃牛黨頻頻“攻陷”12306網(wǎng)站，除了從技術(shù)角度應對，鐵路部門顯得略有些捉襟見肘。

鐵路部門的應對總是“慢半拍”是網(wǎng)絡(luò)黃牛有機可乘的重要原因。從12306網(wǎng)絡(luò)購票推出以來，無論是從用戶體驗入手進行的改進，還是應對刷票事件推出的動態(tài)驗證碼，還是即將上線與公安系統(tǒng)身份驗證系統(tǒng)的對接，鐵路部門盡管一只在努力做的更好，但是面對日益復雜的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和日益高明的網(wǎng)絡(luò)黃牛們，摸著石頭過河的12306網(wǎng)站行進的腳步略顯踉蹌。

輿論的走向的一邊倒也是網(wǎng)絡(luò)票販子猖獗的重要原因。作為經(jīng)濟社會中普遍存在的一種經(jīng)濟行為，大到火車站、機場，小到電影院、演唱會，甚至逛超市也會碰到兜售打折劵的黃牛黨。黃牛黨的出現(xiàn)擾亂了經(jīng)濟秩序，倒賣火車票的行為也使得春運本就緊張的供需矛盾進一步激化，不僅是從法律角度應當禁止，廣大旅客在從黃牛黨手中接過車票的同時也是齊聲咒罵萬惡的票販子。然而，從開始網(wǎng)絡(luò)售賣火車票開始的同時，網(wǎng)絡(luò)黃牛們利用“搶票軟件”的幌子，一面收集旅客個人身份信息，一面囤積票源大發(fā)名利財?；蛟S打著免費旗號的搶票神器在旅客對技術(shù)崇拜的眼光中并沒有看清搶票軟件的本來面目， 而專業(yè)版的刷票軟件的曝光也沒將人們的目光聚焦到背后的諸搶票神器跟黃牛黨之上，相反，安全措施不到位等質(zhì)疑的聲音沖著同樣作為受害者的12306網(wǎng)站漫天飛來。12306網(wǎng)站瞬間成為了黃牛們違背違背法律與道德的替罪羊。

盡管如此，解決網(wǎng)絡(luò)黃牛等問題存在的愿景并非遙不可期，追究與打擊還不如減少旅客出行成本，降低出性需求來切斷黃牛存在的經(jīng)濟根源更能解決問題。（文/付森）