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滬昆高鐵在江西境內(nèi)的27次“跨越”

2015-02-03 17:02:14??來(lái)源:南昌鐵路局  責(zé)任編輯:房小奇   我來(lái)說(shuō)兩句
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滬昆高鐵南杭段跨越京九鐵路。(張衛(wèi)東 攝)

12次跨越既有滬昆鐵路,1次跨越峰福鐵路,1次跨越皖贛線,1次跨越京九線,1次跨越向莆鐵路,1次跨越南昌樞紐西環(huán)線,10次跨越鐵路專(zhuān)用線。滬昆高鐵在江西境內(nèi)完成了27次“跨越”。

12月5日,記者來(lái)到滬昆高鐵南昌至杭州段K715+745公里處。放眼望去,只見(jiàn)一排碩大的橋墩,如一雙雙巨人之手,撐起延展平整的橋面,好似騰飛的巨龍。目光由橋面而下,是既有滬昆鐵路。兩相呼應(yīng),好似訴說(shuō)著鐵路發(fā)展的“前世今生”。

據(jù)了解,滬昆高鐵江西段大部處于贛撫平原、鄱陽(yáng)湖平原,僅湘贛、浙贛省界地處山區(qū)。沿線人口密集、交通發(fā)達(dá)、水系發(fā)育、水網(wǎng)密布。全線工程以橋梁隧道為主,共有310座橋梁,34座隧道,橋隧比達(dá)到75%。

選擇這樣的建設(shè)方案,基于安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等多方考慮,既良好滿(mǎn)足線路的沉降要求,又有效節(jié)約了江西“魚(yú)米之鄉(xiāng)”的土地資源,以生態(tài)鐵路的優(yōu)美身姿,盡可能地保護(hù)贛鄱大地上的綠水青山。

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