今年48歲的崔曉春是鄭州火車(chē)站售票大廳一位普通的執(zhí)勤民警，兒子小寶患得先天性脊髓脂肪癌，胸部以下高位截癱，雖然兒子需要人照顧，但崔曉春20年來(lái)卻從未以此為借口，總能合理安排家庭與工作的時(shí)間，對(duì)待工作勤勤懇懇，將自己的對(duì)家庭的愛(ài)分享給了那些老弱病殘的弱勢(shì)群體。(2月20日 中國(guó)新聞網(wǎng))

有錢(qián)沒(méi)錢(qián)，回家過(guò)年！不管是坐飛機(jī)、坐火車(chē)、坐汽車(chē)、坐輪船，或者開(kāi)轎車(chē)、騎摩托、騎自行車(chē)，甚至是騎馬，幾十億的返鄉(xiāng)大軍在春節(jié)來(lái)臨時(shí)，浩浩蕩蕩往家趕，也許只是為了喝一口家鄉(xiāng)的水、喊一聲爹娘、打一打兒子的屁股、擰一擰女兒的臉蛋，雖然一路奔波很辛苦，但對(duì)家庭的責(zé)任與愛(ài)，讓中國(guó)人甘心受累。

返鄉(xiāng)大軍對(duì)家庭的責(zé)任與愛(ài)，造就了中國(guó)獨(dú)有的“春運(yùn)”，同時(shí)帶來(lái)的是城際交通的極度堵塞。為此有不少人覺(jué)得，國(guó)人“春節(jié)才回家”這個(gè)觀念錯(cuò)了，想要改善家庭環(huán)境、讓家人過(guò)更好的生活，所以出外務(wù)工是人之常情，確實(shí)體現(xiàn)了對(duì)家庭的責(zé)任和愛(ài)，但“常年不見(jiàn)面，春節(jié)才回家”不是被“留守”老人和兒童的內(nèi)心期望，“經(jīng)常團(tuán)聚”才是他們真實(shí)想法。

不管是少數(shù)人的過(guò)度解讀，還是多數(shù)人的觀念錯(cuò)誤，為了讓人流越來(lái)越多、需求越來(lái)越大的旅客們平安歸家，各大運(yùn)輸企業(yè)的春運(yùn)壓力逐年都成倍遞增是事實(shí)，而壓力最大的當(dāng)屬陸路運(yùn)輸。

陸路運(yùn)輸最受關(guān)注的，是鐵路。每年春運(yùn)，鐵路必定要加班、加點(diǎn)、加車(chē)次，但和春晚一樣，吐槽者眾。買(mǎi)不到票罵鐵路賣(mài)票少；買(mǎi)高價(jià)票罵鐵路政策為“黃?！背觯蛔G皮車(chē)罵鐵路檔次低；坐高鐵動(dòng)臥罵鐵路比機(jī)票貴；沒(méi)得到微笑服務(wù)罵鐵路素質(zhì)差等等，這些受經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)沖擊的“上帝”心態(tài)，忽略了有數(shù)百萬(wàn)像崔曉春這樣的普通鐵路職工，在眾人看見(jiàn)看不見(jiàn)的地方，不分晝夜堅(jiān)守崗位，舍小家為大家服務(wù)的事實(shí)。

在中國(guó)的火車(chē)上，如果旅客罵了甚至打了列車(chē)員，不管對(duì)錯(cuò)，得到的基本上都會(huì)是鐵路部門(mén)道歉和對(duì)該鐵路職工的懲處通告，去年一則女列車(chē)長(zhǎng)被的打新聞就是佐證。若此事發(fā)生在別國(guó)的飛機(jī)上，從最近的數(shù)個(gè)新聞來(lái)看，飛機(jī)返航、乘客被懲是常態(tài)。差別多大！

但這并非中國(guó)鐵路不知道尊嚴(yán)，沒(méi)有底限或者怕了旅客，只是緣于200萬(wàn)鐵路職工對(duì)工作的責(zé)任與愛(ài)。他們的辛苦和勞累并不需要旅客的同情或者關(guān)懷，只希望能夠幫助旅客回家。正如崔曉春說(shuō)的那樣“讓旅客可以在春運(yùn)期間平安、舒心的回家團(tuán)圓，這對(duì)于我是件幸福的事情?！?/p>

“春運(yùn)”本就源自責(zé)任與愛(ài)，對(duì)同樣付出責(zé)任與愛(ài)來(lái)確保我們平安回家的交通運(yùn)輸工作者們，何不多點(diǎn)包容與理解，使責(zé)任不那么沉重，愛(ài)愈發(fā)深邃。