東南網(wǎng)3月14日?qǐng)?bào)道（通訊員 胡景）

在一年一度的春運(yùn)遷徙大潮中，為了讓來自四面八方的旅客順利踏上溫馨旅途，南昌鐵路局與往年一樣，增開了大量臨時(shí)旅客列車，以滿足廣大旅客的出行需求。春節(jié)長(zhǎng)假過后，返程務(wù)工客流與探親、商務(wù)等多股客流交織疊加，不少臨客列車均滿編組上線運(yùn)行，盡最大努力平安運(yùn)送每名旅客返程。

來自向塘機(jī)務(wù)段的山東小伙高睿就是南昌開往廣州東的K4261次列車上的一名普通列車員，目前仍在山東鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院讀書的他選擇了提前進(jìn)入鐵路崗位見習(xí)，以更好地適應(yīng)今后的工作環(huán)境。2015年春運(yùn)即是他見習(xí)過程中的首個(gè)春運(yùn)。習(xí)慣以日記形式記錄內(nèi)心世界的他，用文字的方式娓娓道來，向我們講述著他眼中的別樣春運(yùn)……

2015年3月3日 向塘 星期二

今天是正月十三，由于臨客列車過年假期暫時(shí)停運(yùn)，單位安排我回山東老家休息了2天。但是，還沒來得及細(xì)細(xì)品味“年味”，就又被上班電話“催”回了向塘。好吧， 22歲的我已經(jīng)是向塘機(jī)務(wù)段一名見習(xí)職工，新的一年我必須給自己加油，好干出成績(jī)讓家鄉(xiāng)的親人、朋友點(diǎn)贊。

今天我們值乘的是K4261次列車，俗話說：“三六九，往外走?！贝汗?jié)長(zhǎng)假過后便是旅客返程出行的高峰。在向塘食堂吃過午飯稍事休息，我和許東東、劉潯等6名小伙伴一起乘火車趕到南昌站，跟隨車底一同進(jìn)庫(kù)進(jìn)行整備作業(yè)。

16時(shí)，車底終于?？吭谀喜囌?。此時(shí)，我和其他小伙伴及帶隊(duì)人員盛凱已經(jīng)在車站凜冽的寒風(fēng)中“晾”了近半個(gè)小時(shí)。南昌的“濕冷”和山東的“干冷”很不一樣，也讓我們這些“北方娃”很難一下子適應(yīng)過來。

列車長(zhǎng)李金霞是一位熱心大姐，當(dāng)我們跟隨車底進(jìn)入南昌客技站進(jìn)行整備作業(yè)時(shí)，李車長(zhǎng)向我們?cè)敿?xì)講解客運(yùn)乘務(wù)基本知識(shí)，并手把手地教我們這些“新兵”行車安全注意事項(xiàng)：“行李架的擺放要做到‘大不壓小、重不壓輕’，開車后必須認(rèn)真檢查‘四門’是否鎖閉……”我都一一將這些認(rèn)真記錄下來。

22時(shí)50分，列車被緩緩調(diào)進(jìn)南昌站臺(tái)，其他接車臨客列車員此時(shí)早已在站臺(tái)等候。和我搭班的是同為山東籍的同事祖樹霖。他一上車，我倆就開始分工合作，他套垃圾袋，我開始整理車容車貌，為出行旅客創(chuàng)造一個(gè)更加舒適潔凈的環(huán)境，畢竟旅客要在車上度過將近14個(gè)小時(shí)，車廂就是他們臨時(shí)的“家”。

23時(shí)17分，車站廣播開始放客，盡管時(shí)間已經(jīng)接近午夜，但返程心切的旅客仍急切地奔向站臺(tái)，開始尋找自己的車廂、座位。祖樹霖在車門口認(rèn)真驗(yàn)票，我則進(jìn)入車廂內(nèi)部，疏導(dǎo)旅客及時(shí)向車廂中部移動(dòng)，防止堵塞通道影響后面的旅客及時(shí)上車。不一會(huì)兒，車廂內(nèi)部就被塞的滿滿當(dāng)當(dāng)，23時(shí)47分，滿載旅客的列車緩緩駛離站臺(tái)。

2015年3月4日 吉安 星期三

2時(shí)27分，K4261次列車距離下一站吉安車站還有10分鐘。由于夜已深，大多數(shù)旅客由于旅途疲憊，都早早地進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。為防止旅客睡過頭，我不停地做好雙邊通告，提醒旅客到站下車。

由于客流量很大，不一會(huì)兒下車旅客就一股腦兒涌到車門口，這中間還有不少攜帶小孩的旅客，我必須不時(shí)提醒家長(zhǎng)看好自己的小孩，防止手指、身體被車門擠壓、碰傷及其他意外狀況的出現(xiàn)。

2時(shí)37分，列車準(zhǔn)點(diǎn)?？吭诩曹囌荆沂炀毜卮蜷_車門，安放好過渡板，并仔細(xì)檢驗(yàn)是否安防牢固，同時(shí)在車廂外部連接處拉起安全警示帶，掛號(hào)活動(dòng)車號(hào)牌，引導(dǎo)旅客逐一下車，并提醒注意腳下安全，防止踏空發(fā)生意外。

凌晨的吉安車站格外寒冷，風(fēng)吹在臉上如刀割般疼痛，也讓習(xí)慣了北方冬天的我極難適應(yīng)，但看到焦急上下車的旅客，我完全忘卻了寒意，不停地提醒他們不要擁擠，有序上下車。此時(shí)，一名女旅客腿腳不便，手中牽著小孩，身后還有一堆行李，正艱難地下車，我趕緊上前幫她牽住小孩，并麻利地將行李轉(zhuǎn)移到站臺(tái)上，然后小心翼翼地?cái)v扶她下車。

“謝謝！”順利下車后的旅客給了我一個(gè)會(huì)心的微笑和一句感激的話語(yǔ)，就好像一股暖流頃刻間沁入我的心脾，溫暖了我的內(nèi)心，使我感到“只要大家都能順利安全抵達(dá)目的地，我做一切都是值得的”。

2015年3月5日 廣州 星期四

K4261次列車已經(jīng)于昨日13時(shí)40分順利抵達(dá)目的地廣州東，看到一位位拎著大包小包、大手牽著小手的江西老鄉(xiāng)們高興地走下列車，踏上南粵大地，重新開始新一年的打拼，我為他們感到由衷地高興。

通過幾天的乘務(wù)工作，也使我對(duì)看似平凡普通的乘務(wù)工作有了新的認(rèn)識(shí)。在每年的春運(yùn)中，正因有了無數(shù)個(gè)我們這樣肩負(fù)責(zé)任的鐵路人，才圓了一個(gè)個(gè)旅客們回家團(tuán)聚、外出打拼的夢(mèng)想，這其實(shí)也是我們崗位的價(jià)值所在。

在今年的春節(jié)，盡管和家人團(tuán)聚時(shí)間不長(zhǎng)就投入到繁忙的春運(yùn)，但從中我也真切體會(huì)到了鐵路人的艱辛和不容易。老爸老媽打來電話，問我“元宵節(jié)能不能回家”，想想作為家中唯一的兒子，離家這么多天，我也因?yàn)楣ぷ髅]給家里去過一個(gè)電話、一條短信，家人都很擔(dān)心，但是我心里卻很明白：春運(yùn)40天的“戰(zhàn)役”還遠(yuǎn)沒有結(jié)束，在洶涌的春運(yùn)出行大潮中還有更多旅客一雙雙期盼的眼神，我唯有認(rèn)真干好自己的本職工作，為每位出行旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，出色地完成我的首次春運(yùn)任務(wù)，才是對(duì)遠(yuǎn)在山東老家父母殷殷期盼的最好回報(bào)。