6月6日，第二屆中美氣候領導峰會在北京隆重召開。高德地圖副總裁董振寧應邀參與了8日上午舉行的“低碳/清潔交通”論壇，其以業(yè)務的角度進一步闡釋了高德地圖正在建立的“大出行，雙生態(tài)”戰(zhàn)略布局，并指出高德地圖智能躲避擁堵服務每天能為出行用戶節(jié)約400萬小時，折算成碳排放約為43噸。

據(jù)了解，作為中美之間最高級別的氣候峰會，此次峰會吸引了超過600位來自中美兩國的高級政府官員、銀行家、企業(yè)家以及來自各個領域重要嘉賓，目的是共商中美兩國如何應對全球氣候變化問題，繼續(xù)落實2014年11月習近平主席和奧巴馬總統(tǒng)共同發(fā)表的《中美氣候變化聯(lián)合聲明》，推進中美應對氣候變化合作，并共同推動可持續(xù)經(jīng)濟發(fā)展。

而作為此次峰會的關鍵議題之一，由iCET聯(lián)合美國加州能源委員會承辦的“低碳/清潔交通”論壇于8日上午舉行。高德地圖副總裁董振寧受邀參加了此次論壇，并在會上與主持人進行了對話互動，同與會嘉賓和參會者分享了高德地圖利用交通大數(shù)據(jù)治堵、緩堵，引導用戶“低碳出行”的經(jīng)驗。

董振寧在對話中透露，高德地圖作為國內(nèi)最大的公共自駕出行服務公司，為超5億用戶提供電子地圖等交通服務。高德地圖最大的特色服務就是為用戶提供實時躲避擁堵服務，每天能為出行用戶節(jié)約400萬小時，折算成碳排放約為43噸！他認為，高德地圖之所以能做到這一點，核心在于高德地圖交通大數(shù)據(jù)的“眾包模式”越來越成熟。目前，高德地圖實時路況數(shù)據(jù)中已經(jīng)有78%的比例來自于普通用戶，真正做到了“人人為我，我為人人”，形成良性生態(tài)循環(huán)。

同時，董振寧還表示，高德地圖正在建立“大出行，雙生態(tài)”的戰(zhàn)略布局，也稱為“左右手生態(tài)”。左手代表的是用戶生態(tài)，即高德地圖面向用戶的服務。目前，高德地圖能夠以每2分鐘的頻度對外發(fā)布360+城市的交通路況，為用戶提供方便快捷的出行服務，并通過出行用戶收集到交通大數(shù)據(jù)，再次反饋用戶；而右手則是面向政企的行業(yè)生態(tài)，面向行業(yè)客戶和政府部門，高德地圖將收集到的交通路況信息實時提供給相應的政府交通管理部門，如哪里應該修橋和擴張、何時何地可能出現(xiàn)交通擁堵、哪個時段應該改變車道方向、紅綠燈時間是否合理等等，用大數(shù)據(jù)的思維模式對城市交通擁堵提供解題思路，進而以“互聯(lián)網(wǎng)+出行”的創(chuàng)新模式盤活整個智慧交通體系。

目前，高德地圖通過交通大數(shù)據(jù)改良城市交通的思路已經(jīng)初現(xiàn)成效。2015年，高德地圖公共信息服務平臺正式上線，其將高德最核心的交通大數(shù)據(jù)能力開放給合作伙伴，進一步提升公眾服務品質(zhì)。據(jù)悉，目前已經(jīng)有超過40家政府交通管理部門與高德地圖簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議, 包括北京、上海、廣東、江蘇、浙江等地的交管局；超過70家政府交通管理部門與高德地圖進行了業(yè)務合作，并有20家交通廣播入駐了高德地圖公共信息服務平臺。

董振寧強調(diào)，實施“大出行，雙生態(tài)“戰(zhàn)略后，高德地圖將能夠從政府交通管理部門拿到最權威交通管理數(shù)據(jù)，然后將這些數(shù)據(jù)和高德地圖交通大數(shù)據(jù)進行融合后，再反補給政府交通管理和高德地圖，既能作為治堵、避堵的決策依據(jù)之一，又能通過高德地圖服務用戶。