兩答停車收費(fèi)不怪管理員

共享單車到底該不該收取停車費(fèi)，扣車是否合理，鄭州市交通運(yùn)輸委員會(huì)對(duì)此作出了解釋。

“停車收費(fèi)不怪管理員?！编嵵菔薪煌ㄎ亩翁庨L(zhǎng)表示，共享單車屬于公共自行車，極大方便了市民的出行，是公共自行車領(lǐng)域政府投資不足的彌補(bǔ)。但是，在非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)停車，管理員收費(fèi)也無可厚非。其實(shí)，這個(gè)收費(fèi)本可以避免。如果ofo共享單車進(jìn)入鄭州前，公司與鄭州市交通委聯(lián)系，將會(huì)獲得政策支持，通過多部門協(xié)調(diào)，本著對(duì)公共利益負(fù)責(zé)，這項(xiàng)收費(fèi)完全可以取消。而共享單車不聲不響直接在鄭州鋪開，遇到收費(fèi)問題，是他們準(zhǔn)備不足，才造成今天的困境。

單車被扣或因亂停亂放

對(duì)于200多輛共享單車因“手續(xù)不全”被扣，段處長(zhǎng)表示，共享單車是一種市場(chǎng)行為，不存在政府允許不允許，也不存在辦什么證件的問題，只是因車輛亂停亂放，影響了城市交通和市容，城管才將其暫扣。對(duì)于共享單車在鄭州的尷尬處境，段處長(zhǎng)希望ofo共享單車公司盡快與鄭州市交通委溝通，共同解決。

鄭州市交通委：利用技術(shù)和制度，規(guī)范共享單車運(yùn)營(yíng)

據(jù)了解，未來還會(huì)有其他公司的共享單車登陸鄭州，如果這些問題解決不好，大量投放的共享單車還會(huì)出現(xiàn)更多問題。那么，鄭州的共享單車又該何去何從？

“我們要鼓勵(lì)和發(fā)展?！倍翁庨L(zhǎng)認(rèn)為，此前，鄭東新區(qū)的公共自行車項(xiàng)目落地后，一直徘徊不前，現(xiàn)在這種公司經(jīng)營(yíng)的“互聯(lián)網(wǎng)自行車”模式進(jìn)入鄭州，是對(duì)鄭州公共自行車的補(bǔ)充，是解決市民交通出行“最后一公里”問題的重要途徑。此前，市交通委已經(jīng)對(duì)這種互聯(lián)網(wǎng)公共自行車模式進(jìn)行了調(diào)研，并到成都等城市學(xué)習(xí)管理經(jīng)驗(yàn)，主要的癥結(jié)就是亂停亂放。

目前，鄭州市交通委正在考慮通過技術(shù)手段來解決這一問題，比如，要求單車公司將其營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)與鄭州市城市數(shù)字化平臺(tái)對(duì)接，方便管理，要求單車公司采用技術(shù)手段引導(dǎo)合理停車。此外，市交通委將協(xié)調(diào)城管、公安，劃出專門區(qū)域免費(fèi)停放各種共享單車。同時(shí)，段處長(zhǎng)表示，也可能會(huì)效仿深圳，出臺(tái)專門的規(guī)范管理文件，讓“單車們”少一些問題，多一些方便。

記者朱建豪文張琮攝影