共享單車作為共享經(jīng)濟(jì)的新興事物，從去年開始在全國(guó)各地雨后春筍般發(fā)展開來。共享單車不僅幫助解決了很多市民“最后一公里”出行的問題，更以其便捷、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，直接改變了很多人的出行方式，受到不少用戶青睞。

然而，共享單車在解決人們出行問題的同時(shí)，也出現(xiàn)了一些新問題。

針對(duì)共享單車衍生出的新問題，多地表示將出臺(tái)監(jiān)管措施：

北京

1月20日，北京市交通委表示，將研究出臺(tái)規(guī)范租賃自行車停車秩序試點(diǎn)區(qū)域及措施的辦法。同時(shí)，相關(guān)企業(yè)和相關(guān)部門可針對(duì)單車中出現(xiàn)的假二維碼詐騙等，通過技術(shù)手段避免用戶利益受損。

上海

近日，上海市教委和交通管理部門與多家共享單車企業(yè)共同協(xié)商，將推出一系列規(guī)范未成年人騎行或駕駛非機(jī)動(dòng)車行為的舉措，包括嚴(yán)禁12周歲以下孩子騎行共享單車等。此外，上海市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，將出臺(tái)關(guān)于共享單車的指導(dǎo)性意見，違停處理、車輛標(biāo)準(zhǔn)等熱點(diǎn)問題都將有所涉及。

深圳

2016年12月27日，深圳市交通運(yùn)輸委公布了《關(guān)于鼓勵(lì)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車的若干意見(征求意見稿)》。深圳市交通運(yùn)輸行政管理部門將組織編制全市自行車道規(guī)劃，完善慢行交通系統(tǒng)；編制道路系統(tǒng)自行車停放區(qū)域設(shè)置導(dǎo)則，指導(dǎo)停放設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。還要求共享單車企業(yè)要采取技術(shù)、管理等手段，保證車輛按區(qū)域和點(diǎn)位規(guī)范停放。

某共享單車在深圳一天記錄，視頻中每一個(gè)亮點(diǎn)，代表每一次開關(guān)鎖。

成都

1月9日，成都出臺(tái)了《成都市關(guān)于鼓勵(lì)共享單車發(fā)展的試行意見(征求意見稿)》。將加快推進(jìn)自行車停車點(diǎn)位的劃定工作，加強(qiáng)共享單車停放區(qū)域環(huán)境衛(wèi)生作業(yè)，保持區(qū)域內(nèi)干凈、整潔。要求共享單車企業(yè)應(yīng)組建專業(yè)運(yùn)行維護(hù)隊(duì)伍，做好車輛停放秩序的維護(hù)管理。

共享單車作為新生事物，在發(fā)展中難免出現(xiàn)問題，進(jìn)行一定的監(jiān)管有其必要性，但也有人擔(dān)心，過多監(jiān)管會(huì)降低共享單車的便利性。共享單車到底該怎么管？管到什么程度？怎樣才能既管了又不打消市場(chǎng)主體積極性？