近日，連接印度尼西亞首都雅加達(dá)和第四大城市萬隆的雅萬高鐵正式引入由中國地震局工程力學(xué)研究所主持研發(fā)的高鐵地震監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)。這是該系統(tǒng)首次走出國門、走向世界，是地震科技服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的重要舉措。

　　雅萬高鐵是“一帶一路”倡議和中印尼兩國務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，也是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)的項(xiàng)目，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。印尼地處歐亞地震帶和環(huán)太平洋地震帶交匯區(qū)域，地震活動(dòng)頻繁，地震預(yù)警對于高鐵安全運(yùn)行至關(guān)重要。雅萬高鐵地震預(yù)警系統(tǒng)由1個(gè)預(yù)警中心、12個(gè)信號(hào)單元、7個(gè)監(jiān)測點(diǎn)組成，將有效提升雅萬高鐵抵御地震災(zāi)害能力，減輕災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)。

　　2012年2月，中國地震局與原鐵道部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)中國高速鐵路地震預(yù)警系統(tǒng)的建設(shè)與技術(shù)攻關(guān)。中國地震局工程力學(xué)研究所主持研發(fā)了具有P波預(yù)警功能的高速鐵路地震預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)（現(xiàn)場監(jiān)測設(shè)備和前端預(yù)警服務(wù)器），先后通過了鐵路部門組織的室內(nèi)測試、福廈線和成灌線現(xiàn)場試驗(yàn)以及大西線綜合試驗(yàn)與試用，并通過鐵路部門的技術(shù)評審和入網(wǎng)認(rèn)證。截至目前，該系統(tǒng)已在大同至張家口高速鐵路等十余條線路上部署應(yīng)用，線路長度超過1500公里，有效保障了高速鐵路地震安全。