11月16日至17日，廈門市氣象局分別在兩艘海上工程作業(yè)船上成功安裝國內(nèi)首次通過海上5G專網(wǎng)進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇白詣託庀笳尽＿@項舉措增強了海上突發(fā)性、災害性天氣監(jiān)測能力，助力推進“絲路海運”“絲路飛翔”等重大工程建設。

“我們作業(yè)主要區(qū)域在廈門灣口海域，海域地形、海況、氣象情況復雜。”廈門路橋集團相關負責人介紹，作業(yè)區(qū)域天氣多變，大霧、大風以及強對流等天氣對作業(yè)安全影響較大。

據(jù)了解，此次船舶自動氣象站分別安裝在國內(nèi)最先進的海上工程作業(yè)船上，全天候采集作業(yè)區(qū)域風速、風向、能見度等氣象數(shù)據(jù)，并通過5G專網(wǎng)實時傳輸?shù)綒庀髽I(yè)務平臺，為精準預報服務提供數(shù)據(jù)支撐。

廈門市氣象服務中心主任吳陳鋒說，海上5G專網(wǎng)的應用場景主要由岸基近海覆蓋和船聯(lián)網(wǎng)增強覆蓋兩部分組成。與互聯(lián)網(wǎng)連接的岸基基站5G網(wǎng)絡可覆蓋近海60公里，船舶自動氣象站通過安裝在船舶上的接入設備接入5G專網(wǎng)，以TCP協(xié)議將數(shù)據(jù)傳回中心站，這是國內(nèi)首次以該方式傳輸自動氣象觀測數(shù)據(jù)，有效解決了通信運營商網(wǎng)絡覆蓋距離短、衛(wèi)星通信信號不穩(wěn)定的問題。

據(jù)悉，海上5G專網(wǎng)采用海/岸接入網(wǎng)、自組織網(wǎng)絡與海上衛(wèi)星傳送網(wǎng)相結(jié)合的新型寬帶網(wǎng)絡架構，其優(yōu)勢主要有：一是發(fā)展廣域?qū)拵Ы尤刖W(wǎng)技術、自組網(wǎng)技術以及面向海域的衛(wèi)星內(nèi)容分發(fā)網(wǎng)絡技術，突破現(xiàn)有陸地網(wǎng)絡技術的接入局限與傳送制約；二是發(fā)展通信與廣播融合的內(nèi)容分發(fā)、管控新方式，集結(jié)行業(yè)應用共性內(nèi)容，實現(xiàn)熱點內(nèi)容與核心管控信息的高效安全服務；三是面向行業(yè)高質(zhì)量、靈活的應用需求，發(fā)展軟件定義的信息基礎設施，突破船載、機載等基站機動部署組網(wǎng)關鍵技術，以應用驅(qū)動信息網(wǎng)絡的開放，從而適應海域個性化的信息服務需求。（中國氣象報記者湯珺琳）