今年2月22日，一汽集團(tuán)的紅旗H7車(chē)型接到吉林省的第一批訂單。除吉林外，全國(guó)已經(jīng)有十幾個(gè)省份和中央部委大批量采購(gòu)紅旗H7轎車(chē)。種種跡象表明：公務(wù)車(chē)采購(gòu)將有新動(dòng)向，公務(wù)車(chē)市場(chǎng)以外國(guó)品牌占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的局面將被打破，自主品牌未來(lái)將在公務(wù)車(chē)行列中占據(jù)越來(lái)越大的比例。（3月20日新華網(wǎng)）

毫無(wú)疑問(wèn)，這個(gè)新聞所釋放出的信號(hào)，對(duì)國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車(chē)來(lái)講是重大利好，意味著公車(chē)采購(gòu)將大幅度向國(guó)貨傾斜，國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車(chē)將迎來(lái)跨越式發(fā)展良機(jī)。

雖然中央多次出臺(tái)相關(guān)文件，要求公車(chē)采購(gòu)優(yōu)先考慮國(guó)產(chǎn)自主品牌，但是由于缺乏完善的執(zhí)行細(xì)則和監(jiān)督機(jī)制，對(duì)違規(guī)采購(gòu)的懲罰亦很輕，導(dǎo)致文件只停留在紙面上，自主品牌汽車(chē)仍然難入官員法眼。而在公車(chē)采購(gòu)新目錄出臺(tái)之后，自主品牌占據(jù)絕大多數(shù)，從而宣告國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的春天即將來(lái)臨。

事實(shí)上，從各地政府近期的舉措來(lái)看，國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車(chē)的地位已經(jīng)有所提升。甘肅、湖南、海南多個(gè)省份出臺(tái)規(guī)定，要求“在不造成浪費(fèi)的前提下，逐步換乘自主品牌汽車(chē)”。類(lèi)似的新聞均透露出，一場(chǎng)由上至下的改變已經(jīng)開(kāi)始，公車(chē)采購(gòu)走國(guó)產(chǎn)自主品牌道路，乃是大勢(shì)所趨。

目前，公車(chē)被外國(guó)品牌占據(jù)著主導(dǎo)位置，而國(guó)產(chǎn)自主品牌則被邊緣化。因此，國(guó)產(chǎn)車(chē)需要借此機(jī)會(huì)，在提高銷(xiāo)售占比的同時(shí)，積極投入技術(shù)研發(fā)，完善和提升產(chǎn)品質(zhì)量，以改變國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車(chē)的落后形象，實(shí)現(xiàn)完美逆襲。

公車(chē)采購(gòu)以自主品牌為主，不僅是國(guó)際慣例，也是官方對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的支持和肯定，同時(shí)具有示范性效應(yīng)，可以樹(shù)立起國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的良好形象，從而引導(dǎo)普通民眾的消費(fèi)選擇。當(dāng)然，公車(chē)采購(gòu)國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車(chē)并非一蹴而就，乃是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，亦需要嚴(yán)格遵守采購(gòu)規(guī)定，不能打著采購(gòu)國(guó)產(chǎn)車(chē)的旗號(hào)亂整。此前李克強(qiáng)總理“約法三章”公開(kāi)承諾，強(qiáng)調(diào)公車(chē)只減不增，那么，公車(chē)采購(gòu)就應(yīng)在此基礎(chǔ)上，保證總量和金額逐步降低的情況下，遵從汰舊換新、優(yōu)先采購(gòu)國(guó)產(chǎn)車(chē)等原則，逐步提高國(guó)產(chǎn)自主品牌所占比例。