截至上月底，廈門機(jī)動(dòng)車保有量超95萬(wàn)。按照平均每天新增400輛的速度，最早到今年8月份，廈門機(jī)動(dòng)車便將突破百萬(wàn)！100萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車，對(duì)廈門意味著什么？（4月15日《海峽導(dǎo)報(bào)》）

公安部日前公布，2012年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)2.4億輛，其中汽車保有量1.2億輛，年增長(zhǎng)1510萬(wàn)輛，增長(zhǎng)量超過(guò)1999年底全國(guó)汽車保有量，18個(gè)大中城市汽車保有量超過(guò)百萬(wàn)。不期然間，廈門市也邁入了機(jī)動(dòng)車“百萬(wàn)俱樂(lè)部”的行列，也意味著廈門的城市管理將迎來(lái)更大的挑戰(zhàn)。

2012年一年就新增了10多萬(wàn)輛新車，廈門的機(jī)動(dòng)車車市迎來(lái)“井噴”式增長(zhǎng)，這樣局面固然是經(jīng)濟(jì)向好，消費(fèi)旺盛的兆頭，恐怕也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了公共管理部門的預(yù)期。若按這樣的速度發(fā)展下去，廈門的機(jī)動(dòng)車保有量紀(jì)錄將會(huì)被不斷刷新，而與之相應(yīng)的“城市病”將會(huì)凸現(xiàn)并日益嚴(yán)重：沒(méi)完沒(méi)了的堵車，令人頭疼的停車位，還有加油排隊(duì)，尾氣污染，能源消耗……要知道，相比于香港對(duì)汽車的精細(xì)化管理水平，機(jī)動(dòng)車百人擁有量比香港還高的廈門，必然將迎來(lái)巨大的交通壓力與管理難題。

交通擁堵作為世界性的難題，近年來(lái)在其他大城市已經(jīng)日益讓公共管理部門頭疼，與之相適應(yīng)的車輛限購(gòu)、單雙號(hào)限行、收取擁堵費(fèi)等措施，要么已然施行，要么正在醞釀之中。這其間，固然跟機(jī)動(dòng)車的增速過(guò)快有很大關(guān)系，也跟管理部門未能未雨綢繆做好應(yīng)對(duì)有很大的關(guān)系。城市管理涉及道路規(guī)劃、管理效率、公共交通的建設(shè)、交通附屬設(shè)施的配套等各個(gè)方面，既有硬件要求，也有軟件標(biāo)準(zhǔn)，同樣的路段，同樣的車輛，管理手段上不一樣，道路的使用效率就會(huì)有顯著的不同。

一度以來(lái)，坊間都流傳著“交通堵不堵，關(guān)鍵看政府”的打油詩(shī)。當(dāng)前，廈門交通規(guī)劃相對(duì)滯后，人車混行，占道經(jīng)營(yíng)的狀況還不同程度的存在，極大的阻礙了城市的交通，這種種現(xiàn)象其實(shí)代表著城市管理的水平，也是最真實(shí)的“軟件不足”。當(dāng)“百萬(wàn)時(shí)代”來(lái)臨之時(shí)，公共管理也應(yīng)當(dāng)有所準(zhǔn)備，采取積極的措施應(yīng)對(duì)，才能避免機(jī)動(dòng)車“井噴”之下，被打個(gè)措手不及。