昨日上午8點(diǎn)40分，北京站多名接站者因未被允許進(jìn)站接人，在出站口與工作人員發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)推搡，并趁亂強(qiáng)闖入站。目擊者稱，事發(fā)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)還有百余名接站者，其中一些人也要求進(jìn)站，現(xiàn)場(chǎng)一度出現(xiàn)混亂。

3月27日起，北京站、北京西站均停售站臺(tái)票，“老弱病殘?jiān)小钡戎攸c(diǎn)旅客的親友可辦理“愛心卡”進(jìn)站送人，但不能進(jìn)站接人，到站旅客可通過(guò)“小紅帽”幫忙搬運(yùn)行李。昨日事發(fā)后，北京站臨時(shí)增設(shè)了工作人員免費(fèi)代接服務(wù)。（4月13日《新京報(bào)》）

筆者不知道北京站、北京西站因何原因而“一刀切”停售站臺(tái)票，但廣大接站者的權(quán)益與利益訴求，不能被無(wú)視。這次之所以會(huì)發(fā)生多名接站者強(qiáng)闖北京站，筆者認(rèn)為，一方面是因?yàn)檫@次停售站臺(tái)票宣布得太倉(cāng)促，宣傳不到位，以至于很多人不知情，即使知情在短時(shí)間內(nèi)也難以適應(yīng)，甚至難以接受，進(jìn)而造成情緒激化，矛盾上升。另一方面也曝露出火車站停售站臺(tái)票的后續(xù)服務(wù)準(zhǔn)備工作的短板和不足。

火車站之所以常常會(huì)有很多接站者，往往是因?yàn)樗拥穆每鸵闯醯奖本?duì)北京的地理環(huán)境一無(wú)所知，要他們下車后，獨(dú)自穿出像迷宮一樣的火車站勢(shì)必會(huì)有很大的困難，甚至?xí)月?，要么是“老弱病殘?jiān)小钡忍厥馊后w，只有在有人接站或在他人的幫助才能平安無(wú)事地走出火車站。然而，現(xiàn)如今火車站“一刀切”地停售站臺(tái)票，后續(xù)服務(wù)準(zhǔn)備工作做得又不令人滿意，那么，如此拒絕家屬或親友進(jìn)站接人，又怎能使家屬和親友安心，不顧慮重重？

誠(chéng)然，事后火車站，臨時(shí)增設(shè)了工作人員免費(fèi)代接服務(wù)。但面對(duì)眾多的旅客需求，新增設(shè)的免費(fèi)代接服務(wù)也未必忙得過(guò)來(lái)，況且，需要辦理這種免費(fèi)代接服務(wù)，不但不能提前預(yù)定，而且手續(xù)繁瑣，還必須列車到站前10分鐘才能辦理，并提供被接者的列車號(hào)和手機(jī)號(hào)，那么，假如旅客沒有手機(jī)或者接站者來(lái)遲了，難道就不能接站了？

說(shuō)到底，火車站因種種原因停售站臺(tái)票固然可以理解，但“停售站臺(tái)票”后續(xù)服務(wù)“需接力”，必須正視接站者的權(quán)益和利益訴求，向公眾廣而告之、解釋清楚，并做好后續(xù)的服務(wù)、準(zhǔn)備工作，盡量使旅客、接站者理解和滿意，不然的話，很難說(shuō)類似的“強(qiáng)行進(jìn)站”接人，不會(huì)再度上演和重復(fù)發(fā)生。