媒體報道，武漢武昌徐東大街與友誼大道交會路口的人行道上，新安裝了一個抓拍“神器”，上面寫著“行人闖紅燈自動抓拍系統(tǒng)”。同一行人連續(xù)3次被拍到闖紅燈，就會被列入黑名單，其闖紅燈視頻和臉部照片會自動上傳至數(shù)據(jù)庫，并在系統(tǒng)中央的LED顯示屏上滾動播放。此舉一出，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。

近年來，為了糾正行人闖紅燈陋習(xí)，各地都想了不少辦法。不僅此舉，武漢也曾推出“文明接力”舉措，要求闖紅燈行人替市容監(jiān)督員站崗；南京曾實(shí)行“通報單位”做法，要求單位對闖紅燈員工進(jìn)行教育；宿遷也曾借助“輿論曝光”手段，在當(dāng)?shù)孛襟w刊登闖紅燈行人的照片、姓名和住址。說到底，對行人闖紅燈進(jìn)行糾偏，必須提高違規(guī)成本，加強(qiáng)外部約束。

但是，各地在治理行人闖紅燈上付諸的創(chuàng)新努力，也無一例外地遭到了質(zhì)疑。因為，《道路交通安全法》規(guī)定：“行人、乘車人、非機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者5元以上50元以下罰款。”根據(jù)公權(quán)力“法無授權(quán)不可為”原則，處罰行人闖紅燈的方式僅限于警告或罰款，其他任何方式似乎都于法無據(jù)，有悖于現(xiàn)代交通管理的法制化追求。

其實(shí)，如果這樣理解法律，恐怕就過于機(jī)械了。從某種程度上說，公開曝光、通報單位、強(qiáng)制站崗等手段，是處罰，但更是教育?！兜缆方煌ò踩ā愤€規(guī)定：“各級人民政府應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察執(zhí)行職務(wù)時，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)道路交通安全法律、法規(guī)的宣傳。”曝光等手段既是對當(dāng)事人的教育，也是對社會公眾的提醒。

長期以來的實(shí)踐證明，對于行人闖紅燈，我們要么是法不責(zé)眾、輕易放過，要么就落實(shí)為小額罰款或口頭教育，覆蓋面小，教育意義與警示作用都不大。以武漢的做法為例，自動識別抓拍系統(tǒng)的引入，首先解決了一個取證問題，消除了一些人的僥幸心理；其次通過公示曝光，加強(qiáng)了對闖紅燈行為的威懾力。因此，對于爭議的存在，起碼可以將這樣一個問題又一次引入公眾視野，讓公眾參與到文明與不文明的討論中，參與到文明建設(shè)的出謀劃策中，這不妨也視作一種公民教育的方式。