近日，賓利全球首次品牌文化博覽“賓利世界”在上海揭幕，這也是賓利為紀(jì)念進(jìn)入中國市場10年舉辦的大型品牌推廣活動?！皽?zhǔn)備這個活動耗時近一年，投入的精力和費(fèi)用更是不可估量?！辟e利中國董事長麥炯添表示，從2002年成立之初交車41輛，到2010年全國交車815輛，增長了20倍。在去年的業(yè)績排名中，共有4家中國經(jīng)銷商名列賓利全球十大，其中北京經(jīng)銷商更榮登銷量全球第一的位置。在今年前9個月，賓利中國的銷量已經(jīng)達(dá)到1103輛，同比增長84%。

“我可以透露的是，我們的管理層、董事會已經(jīng)在積極地考慮這個計劃了，應(yīng)該在今年年底前會有一個決策。”李瑞告訴記者，賓利的確看到中國SUV市場有一個很大的、潛在的銷量需求?！叭绻e利真的推出SUV，我相信它應(yīng)該是市場上同級別中最好的車，我們會百分之百在這款SUV上兌現(xiàn)這個品牌的承諾，在手工藝、性能方面都肯定是市場上同級別中最好的?！?/p>

事實(shí)上，賓利只是眾多超豪華車品牌的一個縮影。由于中國對豪華SUV市場的追捧，包括蘭博基尼在內(nèi)的超跑品牌也開始考慮重啟SUV項目。在今年3月的日內(nèi)瓦車展上，蘭博基尼公司總裁斯蒂芬·溫克爾曼表示，蘭博基尼并不排除在Q5平臺上生產(chǎn)SUV車型。業(yè)內(nèi)人士表示，無論是賓利還是蘭博基尼，其生產(chǎn)SUV的欲望都受到了保時捷卡宴的刺激。數(shù)據(jù)顯示，中國目前已成為保時捷在全球第三大銷售市場，同時也是卡宴全球最大的市場。2010年，保時捷卡宴在華的單車銷量高達(dá)8600輛。