焦點(diǎn)三：何時(shí)能開進(jìn)“尋常百姓家”？

據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，盡管“政策綠燈”頻閃，但2010年我國新能源汽車產(chǎn)量僅7181輛，與規(guī)劃產(chǎn)能相去甚遠(yuǎn)。

“從目前看，新能源汽車的絕大部分產(chǎn)品還處在第一輪和第二輪的研發(fā)驗(yàn)證階段，要真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，還需要一個(gè)時(shí)間周期?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會(huì)副秘書長葉盛基說。

“我今年4月買了一輛力帆電動(dòng)汽車，開起來還比較好?！鄙虾Ｊ忻顸S偉芳說，“不過也有些小問題，如設(shè)計(jì)有電機(jī)能量回饋功能，理論上很先進(jìn)，但實(shí)際體驗(yàn)并不舒服，也不符合駕駛習(xí)慣?！?/p>

除駕駛習(xí)慣外，消費(fèi)者還有很多其他方面的顧慮。

“電動(dòng)汽車電池非常貴，國家規(guī)定電池使用5年10萬公里，5年以后怎么換？而且各大車企電池規(guī)格不一，各地充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)也不太一樣，車子開到外地是不是就沒法充電了？這些都是問題?！倍匀A說。

記者從中國汽車技術(shù)研究中心獲悉，由該中心牽頭制定的純電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)已上報(bào)國家標(biāo)準(zhǔn)委，待標(biāo)準(zhǔn)委正式頒布后，充電插口標(biāo)準(zhǔn)可望統(tǒng)一，但實(shí)施時(shí)間尚不確定。

部分城市正在制定新能源汽車發(fā)展的具體目標(biāo)。據(jù)了解，2012年，深圳將在繼續(xù)加強(qiáng)充電設(shè)施建設(shè)的基礎(chǔ)上，在公共服務(wù)領(lǐng)域計(jì)劃推廣新能源汽車4500輛以上，在私家車領(lǐng)域示范推廣5000輛以上。

“當(dāng)前政策更多是針對公共交通或私人購車層面，對企業(yè)用車沒有明確的政策支持?！鄙钲诩樳_(dá)駕校一位負(fù)責(zé)人說，他曾有過批量購買純電動(dòng)教練車的計(jì)劃，如果政府能給相關(guān)行業(yè)和企業(yè)購車實(shí)行更多補(bǔ)貼，相信會(huì)有更多企業(yè)大規(guī)模購買新能源汽車。

科技部部長萬鋼曾預(yù)計(jì)，到2020年，我國電動(dòng)汽車年產(chǎn)量將達(dá)到100萬輛。博世中國公司總裁陳玉東認(rèn)為，2020年后，電動(dòng)汽車有望真正進(jìn)入普通家庭；到2025年，市場份額將可占總銷量的5％到10％。