工作人員講解鐵路專用線設(shè)計(jì)的散裝散卸功能：運(yùn)稻谷的列車停到這里后，底部的倉門打開，稻谷就會(huì)通過鐵道間的裝卸口進(jìn)入地下的運(yùn)輸系統(tǒng)，然后被抽高進(jìn)入立筒式糧倉。

紅網(wǎng)長沙6月30日訊（通訊員 周聰穎 記者 馮鈞 攝影 明健飛）“湖廣熟，天下足”，這句民謠見證了湖南糧食生產(chǎn)的輝煌，也記錄了中國千百年來“南糧北調(diào)”的歷史。而現(xiàn)在，伴隨著市場經(jīng)濟(jì)改革的推進(jìn)，南方市場需求增加，消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加之南北糧食結(jié)構(gòu)性的不平衡使得我國糧食流通出現(xiàn)了“北糧南運(yùn)”的大逆轉(zhuǎn)。為此，國家發(fā)改委大力推動(dòng)“北糧南運(yùn)”戰(zhàn)略，湖南糧食集團(tuán)金霞糧食物流園成為了南方首個(gè)戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)。今天，湖南糧油健康生態(tài)行采訪團(tuán)便來到了該園區(qū)。

“園區(qū)占地面積近1平方公里，園區(qū)整體倉容達(dá)53萬噸。東邊緊鄰火車貨運(yùn)新北站，西邊我們有自建的碼頭，市區(qū)主干道芙蓉北路貫穿園區(qū)，黃花機(jī)場到這里就半個(gè)小時(shí)車程。公鐵水空聯(lián)運(yùn)一體化物流網(wǎng)絡(luò)是我們這個(gè)園區(qū)最大的優(yōu)勢。正是基于這一基礎(chǔ)，國家發(fā)改委在多次考察后敲定金霞糧食物流園為‘北糧南運(yùn)’戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)。集團(tuán)已與中糧集團(tuán)簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議?，F(xiàn)在園區(qū)已全面投入使用，散糧對接設(shè)備調(diào)試已進(jìn)入尾聲，中國第一輛‘北糧南運(yùn)’散糧專列近期將由東北直通這里?！焙霞Z食集團(tuán)一位負(fù)責(zé)人興奮的介紹說。

記者在園區(qū)鐵路物流片區(qū)看到，4.4公里的鐵路專用線、配套立筒庫、淺圓倉、平房倉、周轉(zhuǎn)倉等各式儲(chǔ)存中轉(zhuǎn)設(shè)施已投入使用。據(jù)介紹，鐵路專用線設(shè)計(jì)有散裝散卸功能，年貨物中轉(zhuǎn)量可達(dá)350萬噸，將全面開展糧食“四散化”物流業(yè)務(wù)，在南方地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)由“包糧運(yùn)輸”向“四散化運(yùn)輸”的突破，這標(biāo)志著湖南糧食物流由傳統(tǒng)運(yùn)輸模式向現(xiàn)代物流模式的重要轉(zhuǎn)型，將加快推進(jìn)南方糧食“四散化”物流業(yè)務(wù)的開展，進(jìn)一步降低糧食物流成本，提高糧食物流效益?！?/p>