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安全生產曝光臺|利劍出鞘,省級執(zhí)法檢查組赴龍巖市嚴查貨運違法違規(guī)行為

2022-09-24 01:27:22??來源:福建省應急管理廳  責任編輯:陳靜   我來說兩句

九月份道路交通百日攻堅營運貨車專項執(zhí)法行動曝光案例:

利劍出鞘,省級執(zhí)法檢查組赴龍巖市嚴查貨運違法違規(guī)行為

龍巖市礦場資源豐富,前幾年礦業(yè)的蓬勃發(fā)展,催生了大量的公路貨運車輛。目前龍巖全市重中型貨車16942輛(其中水泥攪拌車1450輛),貨運車輛基數(shù)大,涉路經營企業(yè)多,導致超限超載現(xiàn)象管理難度大。今年以來,龍巖市發(fā)生道路運輸較大事故2起,道路運輸安全生產形勢嚴峻。

9月6日至9日,由省交通運輸廳牽頭,聯(lián)合省公安廳、省工信廳等相關人員組成的省級執(zhí)法檢查第一組赴龍巖市上杭縣、新羅區(qū)開展營運貨車專項執(zhí)法行動。在為期三天的檢查期間,檢查組會同基層執(zhí)法人員在兩個縣(區(qū))貨運主要通道設置執(zhí)法點,隨機抽查貨車22輛,倒查貨運源頭單位4家、機動車維修企業(yè)1家、機動車安全檢測機構2家、貨運企業(yè)9家,累計發(fā)現(xiàn)涉嫌違法車輛11輛,違法貨源單位3家,問題隱患46處,包括貨源單位出場把關不嚴,貨車違法改裝依然存在,機動車安全檢測機構人員操作不規(guī)范等種種問題。其中,關于掛靠貨運企業(yè)主體責任落實不到位的問題,引起了檢查組的高度重視。

檢查組會同基層執(zhí)法人員在路面抽查貨運車輛

以龍巖市新羅區(qū)為例,新羅區(qū)有263家運輸企業(yè),其中掛靠運輸企業(yè)151家,掛靠企業(yè)占半數(shù)以上。相比個體戶,將貨車掛靠在企業(yè)名下,能夠進一步推動貨運市場規(guī)?;?、集約化,對于貨運安全管理起到促進作用,但檢查中發(fā)現(xiàn)掛靠貨運企業(yè)的安全生產主體責任較難落實到位。

檢查組在眾輝物流檢查企業(yè)臺賬

新羅區(qū)眾輝物流有限公司,可以說是掛靠企業(yè)的“掛而不管”的典型代表。該企業(yè)擁有貨車162輛,均為他人出資購買掛靠在企業(yè)名下,車輛行駛證登記為他人,道路運輸證登記為企業(yè)。該企業(yè)法人代表、管理層、職工一共三人,企業(yè)根據(jù)不同車型,每年收取每輛車500元至1000元不等的掛靠管理費用。雖然掛靠管理費用不高,但是企業(yè)承擔的責任風險巨大,一旦車輛發(fā)生交通事故造成損害,屬于該機動車一方責任的,由掛靠人和被掛靠人同時承擔連帶責任。

盡管如此,該企業(yè)主體責任人風險意識依舊薄弱。檢查中發(fā)現(xiàn),該企業(yè)長期未落實動態(tài)監(jiān)控工作。旗下15輛車輛動態(tài)監(jiān)控為長期離線狀態(tài),但交警部門卻可查到路面行駛記錄。同時,該企業(yè)車輛二級維護計劃缺失。部分車輛只看到2022年8月的維護記錄,未看到以前維護記錄檔案。此外,該企業(yè)安全制度落實不到位。企業(yè)主要責任人未簽訂安全生產責任書;未制定2022年安全生產經費提取使用計劃;駕駛員安全教育培訓參與人數(shù)少且流于形式。

這一系列問題的產生,深層原因值得深思。從企業(yè)管理方面來看,掛靠企業(yè)以收取掛靠費為主要目的,其車輛非自有車輛、駕駛員為車主聘用,雖然企業(yè)有聘用人員從事日常安全管理,但對車輛及駕駛員的管理難度較難。從市場方面來看,近年來,貨車廠家為提高銷量,推出零首付購車活動,導致大量貨車涌入市場,眾多未經培訓的從業(yè)人員進入行業(yè),打破了供需平衡,運費持續(xù)下降。部分駕駛員為了短期利益,超載超限,忽視安全,而掛靠企業(yè)聘用人員人數(shù)有限,面對旗下眾多貨車駕駛員,難免監(jiān)管不到位,產生安全漏洞。

對此,檢查組相關負責人表示,今后將對全省貨運車輛掛靠情況進行全面摸底排查,確保底數(shù)清、情況明。對于“掛而不管”的掛靠企業(yè)加大檢查及指導力度,進一步壓實企業(yè)安全生產主體責任,對于存在重大安全隱患的依法實行停運整頓等處罰措施。

檢查組與龍巖相關部門召開執(zhí)法檢查反饋會

針對貨運行業(yè)其他方面的突出問題,檢查組相關負責人表示,為有效規(guī)范貨運市場秩序,各行業(yè)主管部門應加強水泥廠、礦山等貨運源頭單位監(jiān)管,對出場的貨車實行“逢車必檢”,從源頭上杜絕超限超載車輛上路行駛;各地交通運輸執(zhí)法、公安交警部門應進一步健全聯(lián)合執(zhí)法機制,在充分依托超限檢測站的基礎上,分析研判本地區(qū)貨運源頭單位、貨運主要通道,精準開展路面流動執(zhí)法,嚴厲整治貨車非法改裝、超限超載等行為。最后,相關單位應建立機動車安全檢測機構事故倒查機制,核查機動車安全檢測機構是否存在未按標準開展檢測、違規(guī)出具虛假檢測報告等問題,并追究相關企業(yè)及主管部門責任。(省安辦)

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