斑馬線上，紅燈亮起，眼看著車輛稀少，于是快速?zèng)_過(guò)去；車流滾滾，但因?yàn)橼s時(shí)間，或者不愿意繞道人行天橋，于是翻閱?wèn)艡冢瑱M渡車流，讓人側(cè)目。以上兩種場(chǎng)景，相信你我都曾目睹，甚至親身實(shí)踐，不過(guò)，在治理“中國(guó)式過(guò)馬路”的當(dāng)下，您可要當(dāng)心了！

從四月以來(lái)，呼市全面動(dòng)用罰款方式向“中國(guó)式過(guò)馬路”說(shuō)不，對(duì)行人違法行為處罰10元，對(duì)自行車、電動(dòng)自行車等非機(jī)動(dòng)車處罰20至50元。昨日，就有一位稱“沒(méi)看到紅燈”的大哥，在百般求情之下，乖乖交了10元罰單。

呼市開(kāi)始用行政手段治理“中國(guó)式過(guò)馬路” ，無(wú)疑為如何有效治理進(jìn)行了有益的探索，而且成效顯著。呼市是在用處罰來(lái)告訴人們要有“規(guī)則意識(shí)”，在沒(méi)有發(fā)現(xiàn)比罰款更有效的方式之前，任何人不應(yīng)該簡(jiǎn)單粗暴的指責(zé)這種管理方式。

最早“中國(guó)式過(guò)馬路”一詞，散見(jiàn)于半年前的微博。當(dāng)時(shí)有微博指出：“中國(guó)式過(guò)馬路，就是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)?！苯?jīng)過(guò)公眾半年多時(shí)間的觀察、關(guān)注，越來(lái)越多的人開(kāi)始對(duì)“中國(guó)式過(guò)馬路”表示憤慨，呼吁治理，而治理“中國(guó)式過(guò)馬路”必須多方給力。

在歐美一些發(fā)達(dá)國(guó)家，有修養(yǎng)的人往往把“闖紅燈”、“隨地吐痰”等行為看做是“最沒(méi)教養(yǎng)的”。所以在日常行為中，不闖紅燈是被認(rèn)為有教養(yǎng)的行為，因而人人效仿。在當(dāng)下，急需國(guó)人中的“上層”、政府官員能帶頭不闖紅燈，給民眾做出表率，積極營(yíng)造“教養(yǎng)意識(shí)” ，讓“中國(guó)式過(guò)馬路”成為低俗、沒(méi)教養(yǎng)的一個(gè)代名詞，最終使那些熱衷闖紅燈的人遵守交通規(guī)則。

治理“中國(guó)式過(guò)馬路” ，需要從娃娃抓起。不僅要在校園中開(kāi)展交通秩序教育，而且要讓這些孩子監(jiān)督身邊的人，從孩子嘴里告訴大人“中國(guó)式過(guò)馬路”是非常不道德的。事實(shí)上，孩子嘴中的“鄙視”往往比交警的罰款更讓成人內(nèi)心震撼，或許更能讓他們糾正自己的不文明行為。

治理不文明行為，除了教育、示范、懲治外，更要通過(guò)報(bào)紙、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等多種媒體，大面積的進(jìn)行宣傳，弘揚(yáng)正氣，讓人們知道一些行為是不文明的；如果自己這樣做，就會(huì)被周圍的人認(rèn)為自己人品有問(wèn)題。從意識(shí)上對(duì)不文明行為進(jìn)行改造，才能徹底改變“中國(guó)式過(guò)馬路”，最終實(shí)現(xiàn)交通秩序的暢通無(wú)阻，呼市才能更加美麗。