【現(xiàn)實不是影視作品，置公共安全于不顧的飆車者也不是什么英雄，如果飆車者自己不愿在“速度與激情”的幻夢中醒來，那就讓依法查處幫助他醒來?！?/p>

近日，一段名為“摩托二環(huán)13分鐘跑完，最高速237！”的視頻在網(wǎng)上熱傳。盡管真相與細節(jié)還有待調查，但這種公然挑戰(zhàn)警方、公共安全和法律秩序的行為已然激起了網(wǎng)上如潮的憤慨與批評。據(jù)稱，北京交管部門正在對涉事人員的違法行為進行調查取證，一經(jīng)查證屬實將依法嚴肅處理。警方也發(fā)布消息鼓勵市民積極提供線索。由于發(fā)帖人龐先生自稱還曾在廣西南寧繞城高速飆車，最高時速達每小時270公里，南寧交警方面也表示將展開調查。

現(xiàn)實版的“速度與激情”屢禁不止，一方面是因為一些所謂的“車手”為了追求感官刺激，置公共安全于不顧；另一方面也與公安部門和司法機關打擊不力，或囿于取證難而選擇性無視。

毋庸置疑，查處“飆車”有點難。這些“車手”往往選擇在深夜開飆，此時不但路上行人車輛最少，警力也最薄弱。就算當場發(fā)現(xiàn)飆車，若無足夠的資源和科學的戰(zhàn)術安排，警方也很難保證及時制止并抓獲行為人。

而被公眾寄予厚望的“危險駕駛罪”，在遏制醉駕上成效明顯，但在遏制飆車上卻相形見絀。借助刑法修正案（八）正式入罪的“危險駕駛罪”并未直接將飆車確定為犯罪，而是給出了“在道路上駕駛機動車追逐競駛”和“情節(jié)惡劣”這兩項必備要件。自個飆車，沒追也沒逐算不算“追逐競駛”？沒有造成人員和財產損失算不算“情節(jié)惡劣”？如果這兩個標準把握太寬，打擊面會較廣，警方可能忙不過來；如果標準太過嚴苛，又會造成追逐競駛入罪形同虛設。

當然，如果類似新“二環(huán)十三郎”的挑戰(zhàn)自我型飆車不構成刑法上的“危險駕駛罪”，也還有行政處罰承接。依道路交通安全法的規(guī)定，在城市快速路上超速50%就可處2000元以下罰款，扣12分，嚴重的還可行政拘留15天。不少網(wǎng)友指出，在刑事責任與行政處罰之間，還存在一些空白地帶有待填補。比如，財產罰的額度還可提升，人身罰的期間還可延長，更可考慮結合飆車者的情節(jié)并處終身禁駕等。

在完善立法之外，強化執(zhí)法更顯重要。諸如二環(huán)這樣的“飆車圣地”，已然留有“十三郎”的傳說，交管部門自當予以特別關注。在不影響交通秩序的前提下，合理布置一些減速帶，并加裝高清運動監(jiān)控系統(tǒng)，將有助于及時取證并確保有效查處飆車。

面對有疑似“車手”主動上傳視頻“曬違法”的挑釁行為，警方必須給公眾一個說法，同時這也是給法律一個交待。從媒體對所謂“新二環(huán)十三郎”的采訪內容來看，這位車手似乎對自己的違法甚至犯罪行為并無悔意。現(xiàn)實不是影視作品，置公共安全于不顧的飆車者也不是什么英雄，如果飆車者自己不愿在“速度與激情”的幻夢中醒來，那就讓依法查處幫助他醒來。

本報特約評論員王云帆